LovesTheTeam.com

יהיה עליך

• - פיליפס מברג;
• - הראש "10";
• - "טורקס T-30" מפתח;
• - קיבולת לא פחות מ 3.5 ליטר;
• - ברגים או על הראש "17";
• - סכין;
• - הראש על "13";
• - ראש "15";
• - המפתח "17";
• - הראש "30";
• - שני שקעים;
• - הרכבה הלהב;
• - ברגים על "13";
• - מברג מחורץ;
• - הראש על "19";
• - עצירה מתכווננת;
• - הרחבות לראשים;
• - מדריך הרבעה M12x1,25 עם אורך של 80 מ"מ (עם להב מסורג עבור מברג).

הוראות

1

נתק את מסוף הסוללה ממסוף הסוללה השלילית. לאחר מכן יש צורך להסיר את בוץ של יחידת הכוח (המכונה אחרת "הגנה על המנוע"), אם יש לך את זה מותקן.

2

על כל צד של הגנת המנוע, להתירעם מברג דו-ראשתי, 2 ברגים מחליקים את עצמם אל לוחות הבוץ של מדפי המנוע של תא המנוע. לאחר מכן, עם ראש על "10", לפתוח את שני ברגים של מגן הגנה אחורית (אחד בכל צד). עכשיו, מחזיק את ההגנה על המנוע, לפרק את 5 "אגוזים תיקון קדמי" על הראש "10". ללא הגנה.

3

הסר את מגן הבוץ הימני של המנועתא. כדי לעשות זאת, השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את בורג ההתנעה העצמי של הכנף למכסה הפגוש. עם "טורקס T-30" מפתח, לשחרר את הברגים 2 הקשה עצמית לגוף. הסר את מגן העפר.

4

מסננים את השמן מתיבת ההילוכים. עדיף לבצע פעולה זו על תיבת הילוכים מחוממת. מניחים מיכל עם נפח של לפחות 3.5 ליטר מתחת לחור הניקוז ופתח את תקע ניקוז עם ברגים או עם ראש "17". לאחר השלמת ניקוז השמן, הברג חזרה את התקע.

5

המשך לסילוק מסנן האוויר. הסר את החוטים ממערכת ניהול המנוע לחיישן זרימת האוויר. לאחר מכן שחררו את תפס הידוק והסירו את צינור אספקת האוויר מהמחבר לחיישן זרימת האוויר למכלול המצערת. לאחר מכן, נתקו את צינור כניסת האוויר מהחריר שבתחתית המסנן. אם יש מסנן אוויר חדש תומך גומי, לקחת את הסכין לחתוך את התמיכה הישנה מאבטח את המסנן. אם אין תמיכה חדשה, משוך בעדינות את התומכים בנקודות ההתקשרות (3 חלקים).

6

השלב הבא הוא להסיר את המתנע. עם הראש על "13", פתח את האום של מחבר כבל המתח המחובר למסוף החיובי של הסוללה והסר את קצה החוט מבסיס המגע. לאחר מכן, נתק את כבל הבקרה של ממסר המתיחה (או ממסר) והראש אל "15" על ידי פתיחת שני אגוזי המנוע המתנע. הסר את המתנע.

7

נתק כבל של כונן של deenergizing של צימוד ממזלגות של מנגנון deenergizing של צימוד ו זרוע על השידור. בתא המנוע, משוך את כבל המצמד לפנים, משוך את הרצועה באמצעות הכבל מהחריץ של ידית שחרור המצמד. לאחר מכן, עם מפתח "17", לפתוח את האגוז שמירה של הקצה הקדמי של הכבל נדן על סוגר על תיבת ההילוכים על ידי כמה סיבובים, מחזיק את הקליפה מאחורי המשושה עם מפתח אחר באותו גודל. כעת הסר את כבל הכבל מהמתג על תיבת ההילוכים.

8

מצא את מתג הרמקול האחורי של מתג האור על תיבת ההילוכים ונתק את החוטים ממנו. לאחר מכן נתק את החוטים של מערכת בקרת המנוע מחיישן המהירות.

9

ראש "10" לפרק את שלושת הברגים מאבטחים את הכיסוי התחתון של הארכובה ולהסיר אותו.

10

עבור להסרת כונני הגלגלים הקדמיים. הסר את הרכזת הקדמית נושאת אגוז משני הגלגלים הקדמיים באמצעות הראש "30". לתלות את החלק הקדמי של המכונית עם שני שקעים ולהסיר את הגלגלים הקדמיים עם מפתח גלגל רגיל או ראש "17".

11

עם מפתח ברגים על "17" לפצח את 2 ברגיםהידוק הכדור נושאת את הציר. הזז את האגרוף המסתובב עם המעמד לצד והסר את הריקוד של רכזת ה- SHRUS החיצונית מהרכזת. הצב את הכונן על התושבת והשתמש בלהב הרכבה כדי לשלוף את הדיסק הפנימי של תיבת ההילוכים ולהסיר אותו. עם הכונן השני, לבצע את אותן פעולות.

12

שחרר את האגוז מהדק עם ברגים על "13"גוש של צווארון של הידוק טיוטת ההנהלה לרגליים של ציר של מוט המעבר. עם מברג מחורץ, לפתוח את מהדק ולהחליק אותו מעל מוט. עכשיו להסיר את מוט הבקרה מן קצה שאנק של מוט בורר משמרת.

13

באמצעות הראש על "17" ואת הראש על "19", לפתוח את שני ברגים מאבטח את סוגר דחף ולקחת את סוגר עם דחף מתוך תיבת הילוכים.

14

התקן את המתקן הניתן לכוונון מתחת לשקעמנוע. קח את הראש על "15" עם הארכה לשחרר את האגוז של כרית העליון של כרית תמיכה. בתחתית ראש המכונית עד "17" עם כבל מאריך, פתחו את אגוז הרצועה השמאלית על תושבת ההילוכים והסר את מכונת הכביסה. עכשיו ראש "13" עם כבל הארכה, לשחרר את הברגים 2 של התמיכה לגוף ולהסיר אותו.

15

עכשיו עם הראש על "13" לפרק את האגוז של סוגר הרכבה רתמת החיווט ולקחת את סוגר מ רתמת חיווט מתוך תיבת הילוכים.

16

קח את הראש על "19" ופתח את הברגיםמצמד הדיור לבלוק הצילינדר. הסר את תיבת ההילוכים מהמנוע, והסר את הפיר הראשי של הקופסה מהרכזת של הדיסק המצמד, והוצא את תיבת ההילוכים.