עצה 1: כיצד להסיר את הכנפיים
עצה 1: כיצד להסיר את הכנפיים
תיקון רכב - זה מטריד ולא מהר, במיוחד אם אתה צריך לתקן את עצמך בפעם הראשונה. נניח שאתה צריך להסיר כנפיים, אנו רואים את רצף הפעולות.
הוראות
1
חלק ראשון (בבור) כדי להסיר כנפיים, עליך לנתק לסירוגין את מערכת הפליטה ואת הדחף של תיבת ההילוכים של בקרת הכונן.
2
תחילה נתק את מערכת הפליטה. כמובן, אין צורך לפרק ולהסיר אותו לחלוטין, אבל אם אתה עושה בפעם הראשונה, מומלץ לבחור שיטה פשוטה אם אתה טוב, זה מספיק כדי לנתק את צינור הפליטה של סעפת הפליטה, מערכת השעית כרית ניתקת באזור של ממיר קטליטי גזי פליטה.
3
ואז מגיע דחף של תיבת הילוכים בקרת כונן. אתה צריך ראש ומפתח. עם הראש, להסיר את האגוזים מן סוגר (סוגר מוסר גם), ולאחר מכן לפתוח את הברגים המחזיקים את המוט.
4
חלק שני. אנחנו נכנסים לסלון, למתוח את מחברים על מכסה המנוף, להוציא את בעל התחתון ולמשוך את המכסה כולו את הידית עד שהוא מוסר לחלוטין.
5
הסר את אניה (תיבת) ואת כיסוי בידוד רעש אשר מתחתיו. ואז לפתוח את האגוזים כי הם מהודקים כנפיים לתחתית. הקישור הוסר. עכשיו אתה רק צריך להוריד אותו דרך הפתיחה וזה שלך.
6
זה שווה להוסיף כי בפועל, בעת הסרת כנפיים יש לך כמה פריטים עשויים להיות שונים, כי יש הרבה מותגים ודגמים של מכוניות. אבל באופן כללי, כל התהליך ייראה כך.
עצה 2: איך לעשות קצר לזרוק טריז
קצר לזרוק כנפיים הם פרט של המכונית,זה עוזר להפחית את שבץ האורך של מנוף ההילוכים. שבץ רוחבי מקטין את הציר. כתוצאה מכך, חריפה נעלמת בתוך הכנפיים, ואת החדות של גלגל השיניים גדל. לעשות קצר לגרור כנפיים עבור המכונית VAZ יכול להיות עצמאי, אבל קודם כדאי לדבר על זה בפירוט רב יותר.
הוראות
1
אם נשווה את שבץ הקצר כנפיים עם אחותה "רגילה", הראשיהיתרון של הראשון הוא שזה עוזר להפחית את שבץ של ידית ההילוכים כדי להפעיל / לכבות את ההילוכים. בנוסף, ההילוך במכונית נעשה בהיר יותר. יש חסרונות בעיצוב זה. זה ניתן לייחס את minuses של וילון קצר לזרוק, העלות הגבוהה שלה, כמו גם מאמץ מוגבר בהילוך הילוכים.
2
לכן כדאי להפיק פרט כזהבעצמך. יש לא מעט כנפיים לטווח קצר עבור מכוניות VAZ. הגרסה המתוארת להלן היא פשוטה דיה להתרבות. כמובן, לפני ביצוע הכנפיים אתה צריך לחשוב אם אתה צריך את זה. אם אתה מרוצה תהליך מיתוג, אם אתה לא רוצה את הידית להיות יותר "חזק", אז לא לקחת את העבודה.
3
אז, לעשות קצר לגרור כנפיים על בסיס תקן, להרים את מקום ההתקשרות של הצינור מגיע מן תיבת הילוכים ואת הידית בתא המכונית שלך.
4
ראשית, המשך לפרק את הידיתתיבת הילוכים. ואז לחתוך בעזרת בורג מקום של הידוק מנוף של שידור מן הרכיב התחתון שלה. ואז לרתך את הארכת הידית בין הידית לחלק התחתון שלה, כמו גם את הצינור.
5
על המקום הזה כדי לתקן את מאחורי הקלעים מעודכןיכול להיחשב מוכן. הבא אתה צריך לבנות את הצינור שמגיע מתיבת הילוכים. הליך זה נעשה, ככלל, ליד המכונית. למה, את שואלת? כן, כי אתה צריך לחתוך ולהחיל את החלק שלך למקום שלך כמה פעמים.
6
השלב הבא מתחיל עם חיתוך הצינור מתיבת ההילוכים. אתה צריך לחתוך אותו במקום שבו הוא מתכופף, ולאחר מכן מזין את הגוף של המכונית (שם על זה יש רצועת גומי).
7
בשלב הסופי של ייצור שבץ קצרמאחורי הקלעים של המכונית VAZ קצה אחד של צינור להדק את הידית של השידור. לאחר מכן, להסתכל על כמה אתה עדיין לא צריך, ואז לרתך את המתאם. זה מסכם את העבודה שלך. כמובן, באחד מרכזי הכוונון היית עושה כנפיים בשני חשבונות, עם זאת היא מעניינת יותר, וזה זול יותר להיות עוסקת בתיקון ושיפור של המכונית באופן עצמאי.
עצה 3: כיצד להסיר את הכונן
משך פעולת הרכבמשפיע ישירות על ללבוש חלקים של רכיבים ומנגנונים שונים. וכל אחד מהם מסוגל לפתח משאב מוטורי מסוים, ולאחר מכן, ככלל, החלק נכשל. זה לא יוצא מן הכלל את הכללים מפעיל המעבר גלגלי הבמה, המכונה אנשים "כנפיים".
יהיה עליך
- - ברגים 22 מ"מ;
- - מפתח ברגים 10X12 מ"מ;
- - מברגים - 2 יח '.
הוראות
1
אם, עם הגידול של המרחק נסעהמעבר בין שידורים קשה, אז זה אומר שהגיע הזמן להסיר ולתקן את הקישור. הכי "גחמני" מבחינה זו היא הילוך האחורי. זה עם הכללתה, לרוב יש בעיות.
2
במטרה לבצע את תיקון התיקון של היחידה אמר, המכונית ממוקמת על בור בדיקה, ולאחר מכן למשוך מ מפעילאלא לתיבת ההילוכים.
3
כדי להגיע אל ההידוק מפעילא, יש צורך לפרק את בטנה על פיר הרצפה. לאחר מכן, לפתוח: את האגוז על הציר של הידית הילוך חמישה ברגים של המצורף שלה לגוף.
4
לאחר הסרת מגף הגומי, המנוף מוסר יחד עם הבסיס. מיד דרך הפתח בגוף מופק ומתח מפעילאבל את ההילוך, אשר היה מנותק בעבר את תיבת ההילוכים ממש בתחילת התיקון.
5
בשעה זו פירוק מפעילואת שלבי מיתוג של תיבת ההילוכים יכול להיחשב מלאה.
עצה 4: איך לתפור וילונות יפנית
וילונות יפניים - השלמה מצוינת הפנים,הוצא להורג ברוח המזרחית. כמו כל דבר אחר ביפן, הם פונקציונליים, מקורי, ביפנית, יפה להפליא, ועם קצת מיומנות ודמיון, הם יכולים להיות תפורים ביד.
יהיה עליך
- - בד
- - אביזרי תפירה
הוראות
1
ראשית, להחליט על הבחירה של החומר מאשר תוכל לתפור וילונות יפנית. כדי לעשות זאת, ללכת לחנות של בדים וילון וילון, אנו בוחרים את הבד הדרוש. עבור וילונות משי, משי, פשתן, אור כותנה, ככל האפשר בדים טבעיים של שחור, בצבע בז 'חום, כמו גם טבעי, גוונים "טבעי": צהוב, ירוק, אדום, כחול.
2
השלב הבא הוא רכישת כרכוב. כרכובים 2, 2,5, 3 מ 'מופצים, מחולק למגזרים של אורך קבוע, אשר חייב להיות דבק על ידי חיתוך וילונות. אורכם הוא 60 ס"מ, ומספר המיתרים הוא בדרך כלל בין שלושה לחמישה, דבר שמאפשר ליצור שילובים שונים על ידי הזזתם עם מחבר מיוחד, בתחתית מתקן ניפוח מתכת.
3
לתפור את היפנים וילון, לחתוך בגדים מלבניים, שוקלקצבאות, כיפוף, כמו גם הצטמקות אפשרית של הבד. תכונה ייחודית של וילונות יפנית היא איפוק מירבי ואת חוסר מכלולים, סרטים, podhvatov ואביזרים אחרים. גרסאות של חיתוך יכול להיות שתיים: כל הבדים של אותו אורך או בדי ציור באורך שונה, תלוי אז, כמו עמודות של דיאגרמה, פיזור או סולם. אורך אתה יכול לבחור את עצמך: על הרצפה או ממש מתחת אדן החלון.
4
לפני תפירה יפנית וילון, להתאים את המוצר על ידי קיפול כל הבגדים יחד לחתוך את עודף.
5
לעבד את הצד התחתון (אם הבד היה במקורללא סוכן שקלול) וחתכים לרוחב של הבד. פרוסות יכול להיות פשוט תפור, כיפוף 1 ס"מ עם חתך סגור, ואת התחתונה מעובד על ידי סף, ללא overstocking את קצבאות.
6
על מנת וילונות להיות קל יותר להסיר לשטיפה, בדים מודבקים על velcro שעבורו יש צורך להשאיר 1-2 ס"מ מכל אורך הווילונות.
7
בסופו של דבר, ברזל כל לוחות טוב,תשומת הלב ניתנת לצדדים, אשר לשחק תפקיד גדול במראה החיצוני של הווילונות. דבק את הבד על הוולקרו, פתיל את הניפוח של כנפיים התחתון.
עצה 5: מה מאחורי הקלעים
מאחורי הקלעים הוא מאחורי הקלעים שבוהכנת הטמאה, הופעה תיאטרונית, קונצרט ובידור אחר. יש את המושג "צילום מאחורי הקלעים", שבו הצלם מסיר את כל רגעי העבודה שמתרחשים מאחורי הקלעים.
