LovesTheTeam.com

הבניין הגבוה בעולם הוא "מגדל"ח'ליפה "בדובאי, שגובהם הוא 828 מ '. גורד שחקים זה ניתן לראות מכל מקום דובאי, אבל להעריך את מבנה הכח וניתן לבקר רק באתר הביקורת שלו, הממוקם בגובה של 452 מ'. הפתיחה החגיגית של המגדל התקיים בינואר 2010. מעניין לציין, כי אחד וחצי מיליארד דולרים הושקעו בבנייתו השתלם שנה אחת בלבד.

ההיסטוריה של הבריאה של "מגדל הח'ליף"

על הכוונה לבנות את הגבוה ביותר בעולםגורד שחקים שייח של דובאי אמר בחזרה בשנת 2002. פרויקט גורד שחקים פותח על ידי אדריכל מנוסה אדריאן סמית, אמריקנית מלידה, אשר בעבר היה אי פעם לתכנן קומות zdaniya.Stroitelstvo "ח'ליפה מגדל" נמשך 6 שנים, משנת 2004 ל -2010. המגדל הוקם מהר מאוד, 1-2 קומות בשבוע. בבנייתו הועסקו מדי יום עד 12,000 עובדים. במיוחד עבור הקמת מגדלי בטון פתחנו מותג עמיד בחום, אשר מסוגל לעמוד עד לטמפרטורות של 50 מעלות צלסיוס. בטון זה נשפך רק בלילה, והוסיפו לפתרון של קרח. כאשר כל 163 קומות היו מוכנים, הרכבה של צריח מתכת 180 מטר גבוה התחיל. שנה לפני תום הבנייה, הוכרז כי העלות למ"ר של שטח מגורים ומשרדים ב "ח'ליפה מגדל" הוא 40 אלף. דולר. SShA.Pervonachalno המגדל נקרא "בורג 'דובאי" ( "מגדל דובאי"), אך השלמתו חפפו העולמי המשבר הפיננסי, והשייח של דובאי נאלץ לבקש עזרה מהשכן שלו - בנסיכות אבו דאבי. כאות תודה על התמיכה שקיבל מיליארדי דולרים, המגדל היה שמם של "בורג 'ח'ליפה", לכבוד האמיר של אבו דאבי, שייח כליפה בן זאייד אל נהיאן - הנשיא הנוכחי של איחוד האמירויות הערביות.

מה הוא בתוך "מגדל הח'ליף"

"מגדל הח'ליף" הוא מרכז חיי העסקיםדובאי. בתוך המבנה יש פארקים רבים, שדרות, משרדים, בתי מלון, דירות עילית ומרכזי קניות. על 37 קומות ראשונות של המגדל יש מלון עבור 304 חדרים, פרויקט העיצוב של אשר פותחה על ידי המעצב המפורסם ארמאני. מ -45 עד 108 קומות מוקצים ל -900 דירות מפוארות היטב. בקומה 80 יש מסעדה עם 80 מושבים. בקומות הנותרות יש מרכזי קניות רבים ומשרדים. מתחת לבניין הוא חניון בן שלוש קומות בבית 3000 avtomobiley.Primechatelno כי 100 ו 101 קומות "ח'ליפה מגדל" קנה עבור הבעלים לשימוש אישי של האימפריה התרופות מהודו, שטי ד"ר רב המיליארדר האמריקני תמורת 25 מיליון $ ... "כרגע לא מוצא את כתובת טובה יותר מאשר בדובאי, בורג 'ח'ליפה, הרצפה המאית" - אמרה רצפה 124 Shetti.Na, "ח'ליפה מגדל" בגובה של 452 מ' קיימת תצפית, המהווה את המשמר השני בגובו אחרי World Financial מרכז בשנחאי. אתה יכול להגיע לפלטפורמת תצפית על מעלית במהירות גבוהה, אשר במהירויות של עד 10 מ \ ש. המסע כולו מהקומה הראשונה ועד סיפון התצפית ייקח לא יותר מ -1.5 דקות. בסך הכל, יש 57 מעליות "ח 'ליף של מגדל", אבל רק את מעלית השירות יכול להרים את הנוסעים מהקומה הראשונה לקומה האחרונה, אחרת המעליות ללכת עם העברה. מצע התצפית נפתח נוף בלתי נשכח של הסביבה.

עובדות מעניינות על "מגדל הח'ליף"

"מגדל הח'ליף" בעל צורה א-סימטריתמפחית את ההשפעה של התנודדות מן הרוח. הבסיס של המגדל קבוע באדמה סלעית. בפתח "מגדל הח'ליף" מותקן הלוח הבא: "אני הלב של העיר ותושביה, סמל החלום המבריק של דובאי. יותר מאשר רק רגע, אני מגדיר את הרגע לדורות הבאים. אני בורג' ח'ליפה ". המגדל מכוסה בפאנלים מיוחדים המשקפים את קרני השמש ומגינים על הבניין מפני התחממות יתר. מערכת האש של "מגדל הח'ליף" תוכננה כך שניתן היה לפנות את כל תושביה בתוך 32 דקות, ולרגלי המגדל יש את המכלול החזק ביותר של מזרקות מזמרות בעולם, המגיעות לגובה של 100 מטר. בשעה 8 בערב מזרקות הערב להתחיל לרקוד תחת נעימה נעימה, המתאר את האוויר מסובך דמויות. ב "מגדל של הח 'ליף" יש כמה מכונות אוטומטיות מכירת ברים זהב. כל מי שמוכן לזרוק ערימה של שטרות של כסף לתוך המכונה יכול להיות הבעלים של מטיל זהב במשקל 2.5 גרם ל 30 גרם, עם תמונה של המגדל דפק על זה.

קצת היסטוריה

בשנת 1984, ב לנינגרד אופטי-מכניהיחידה שוחררה LOMO-Compact אוטומטי - קל להפליא להשתמש ומסוגל ללכוד את העולם סביב הדרך בה הוא. מכשיר LOMO לא דורשים יקר הסרט מיומנויות מקצועיות. הפופולריות למצלמה זו, לעומת זאת, באה קצת מאוחר יותר - רק 10 שנים מאוחר יותר, כאשר סטודנטים מוינה בשם Matthias פיגל וולפגנג Stranzinger הראשון הפנה את תשומת הלב מה מעניין ניתן לעשות על זה תמונות יומרני. אז ז 'אנר של "lomo" נולד וקהילה בינלאומית lomographic נוצר. האוסטרלים המציאו את פענוחם של קיצור, אשר למעשה משקף גם את מהות האמנות הלומיאוגרפית: LOV ו- MOTION (אהבה ותנועה).

אילו מצלמות נחשבות Lomocameras?

כדי להיות הבעלים של החדר,אין צורך לקנות מכשירים אופנתיים ויקרים מחו"ל: אחרי הכל, מקום הלידה של החדר היה דווקא ברית המועצות. בקר בשוק הפשפשים הקרוב ביותר בסוף השבוע הבא!

בעוד הקהילה הלומיאוגרפית שהוזכרה לעיל לאזה היה כדי לייצר דור חדש של מצלמות מיוחדות עבור המצלמה לומוגרפיה שימש רק המועצות "LOMO-קומפקטי-Machine". נכון לעכשיו, די הרבה מצלמות נמצאים בשימוש לאותה מטרה. לדוגמה, פעולה סמפלר, ActionSampler פלאש, Colorsplash ואת המצלמה Fisheye (זה נקרא גם "עין הדג"). כל המצלמות האלה מעניקות תוצאה זהה: פינות אפלות, חוסר עומק בתמונות ואווירה רטרו מקסימה. במיוחד, אם כי נציין את התא הקוריאני "Holga" - זה הוא מכשיר זול יחסית, עדיף פלסטיק השייכים לקטגוריה של מצלמות צעצוע. זה הפך פופולרי בקרב אוהדים של Lomography בשל הצבעים הבהירים להפליא זמינים בתמונה, וכמעט מושלמים חשוך uglam.Pravda, אם אתה הולך לעשות לומוגרפיה במצבים קיצוניים כמעט (כגון במהלך התנועה פעילה), אז אתה צריך להישאר נאמן הסובייטי-The-LOMO CD אוטומטי. מצלמה זו יש גוף חזק להפליא, ואת העדשות שלה מסוגלים לעמוד הכפור עד 20.

את חוסר השלמות של הצילום (טשטוש, תחושה של תנועה, חושך) הוא מה שנותן קסם פלאש צילום. אז לנסות לחפש אפקטים מעניינים!

דוגמה טובה לתמונה שצולמהאת החדר, כגון: פינות כהה מעט, אבל התמונה חדה מספיק. כדי להתחיל להרגיש את המצלמה שלך, תצטרך להתאמן קצת. Lomography מאופיין גם בחשיפה רב, כאשר התמונה על גבי אחד על השני, יצירת אפקט סוריאליסטי מדהים.

מה שמו של ניסן אלמרה קלאסי בעולם

אזכור של ניסן אלמרה קלאסי לא ניתן למצואבקטלוג אוטומטי זר - לא באסיה ולא באירופה. שם, מכונית זו ידועה SM3 Samsung. ניסן Almera קלאסי מיוצר על ידי ברית רנו ניסן הממוקם בדרום קוריאה, ואת המכונית מיוצרת מאמצע האביב 2006. ניסן Almera קלאסי סדאן נוצר על מנת להחליף בהדרגה את ניסן Almera בסיסי Comfort.Nissan Almera קלאסי באמת Samsung S3, אשר מיוצר בוסאן. משווקים שינה במכוון את השם, כך שהמכונית היתה יותר פופולארית ברוסיה, שכן מכוניות סמסונג כמעט ולא מוכרות.

חוות דעת של הבעלים של ניסן Almera קלאסי על המכונית הזאת

בעלי אוטומטי טוענים כי טוב מאוד"ניסן אלמרה קלאסי" מתנהג בחניה צפופה וקיצונית. לא ממדים גדולים מדי של מכונית סדאן זו, גלגל אור (כשלושה סיבובים מהתחנה עד התחנה), רדיוס קטן מפנה - כל זה משפר באופן משמעותי את כושר התמרון. נהגים ציינו שוב ושוב את הנסיעה חלקה של המכונית ואת הקלות של ניהול, במיוחד על הכביש. המכונה במהירות ובקלות מאיץ ל 120-130 קמ"ש, ואז, כמובן, אתה צריך לקחת בחשבון את איכות הכביש. המכונית מתאימה יפה בביטחון בתורים, הבלמים (במיוחד בגרסת ABS) לעבוד ללא רבב. כמו "בונוס" נעים - אלמרה יכול להיות מלא בבנזין 92. אבל בציוד הבסיסי ניסן אלמרה קלאסי ממכוניות זרות אחרות של קטגוריה זו מחיר מאופיין בחוסר כרית אוויר ומיזוג אוויר. שים לב כי המכונית תיראה צפופה עבור אנשים מעל 180 ס"מ.הנהגים הבחינו כי פשוט להנמיך את המושב, להסיט את משענת הראש ולהרים את ההגה כאן זה לא מספיק - נהיגה ברכב ממיקום זה לא נוח מאוד. סלון Almería קלאסי נחשב האינטימי ביותר בקרב מכוניות C- המחלקה המודרנית. בין הביקורות של הבעלים ניתן למצוא הערות שליליות על אי הנוחות של מכסה המנוע "מונוליטי". הם מייעצים לא לפתח במהירות גבוהה מדי, ההשעיה נוקשה יעביר את כל אי סדרים הכביש.

המאפיינים העיקריים של ניסן אלמרה קלאסי

מכונית זו יש חסכוני יחסיתצריכת דלק: 9.2 / 5.3 / 6.8 ליטר לכל 100 ק"מ של המסלול (עיר / כביש / מעורב). המהירות המקסימלית של ניסן Almera קלאסי הוא 184 קמ / שעה, מ אפס עד 100 קמ / שעה המכונית מאיצה ב 12.1 שניות. "ניסן אלמרה קלאסי" היא מכונית התקציב, אשר משווה לטובה עם מכוניות אחרות של מחלקה זו עם מראה "יקר". ניסן Almera קלאסי יש האף מאורך מסוגנן, פגוש בצורת מסודר, דפוס, ידיות הדלת חינני גוונים יפים של צבע. בתא המטען יש כיסוי מקורי, ואיתות הפנייה הוא בעל צורה אלגנטית.