אז החברה האנושית מסודרת, את כולםחייב לציית לחוקים מסוימים ולבצע חובות. עם זאת, רבים מעדיפים לא לזכור את זה, במיוחד כאשר הם תופסים עמדות מסוימות. לכן בחברה האזרחית יש צורך לא רק לכבד את זכויותיהם של אחרים, אלא גם לזכור את עצמו, ולדרוש את יישומם הקפדני.
הוראות
1
ברגע שיש לך בעיות בתקשורת עםפקידים, מיד לחפש מידע המתייחס ספציפית לשאלה שלך. עדיף להתחיל בחיפוש אחר חוקים המסדירים דברים כאלה. אם הבעיה קשורה לדיור, קוד השיכון יעזור, מסים - מס, קרקע - ארץ, וכו '
2
הקפד ללמוד את החוק העיקרי של המדינה -החוקה, כמו גם את הקוד האזרחי, אשר מסדיר את רוב היחסים במדינה, מן ההגנה על זכויות בבית המשפט וכלה בהלוואות. מידע מפורט יותר בכל מצב נתון ניתן לקבל על ידי לימוד ענפים שונים של המשפט, כגון פלילי, מינהלי, עבודה, איכות הסביבה, משפחה, וכו '
3
לא פחות חשוב יהיה היכרות עםהחובות של עובדי מדינה כאשר מתמודדים עם האזרחים. מידע זה יאפשר לנו להבין באופן מיידי כיצד צריכים פקידים להתנהג, אילו זכויות וחובות יש להם בהתמודדות עם אזרחים. עובד המדינה יכול לפעול רק על פי תיאור התפקיד, אשר מפרט בבירור כיצד הוא חייב לעבוד עם אנשים.
4
אין לבלבל את זכויותיהם של פקידי ואזרחי. כאשר עובדים מדינה הוא בעבודה ולמלא את תפקידם, הוא רשמי בלבד ולא ניתן להשתמש כאשר מתקשר איתך להזכיר כי יש גם את היכולת לא לעשות כלום, בדיוק כמוך, או שהוא רעב. איך להיות עובד ציבור, הוא לקח בהתנדבות על עצמה מגבלות מסוימות הדרושים לביצוע חרוץ תפקידם. לכן, שיפור הקול, סחיט או התעללות נגד אזרחים במהלך ביצוע תפקידו המקצועי, הוא נופל לא רק תחת הקוד המנהלי, אלא גם תחת פלילי (מאמר על הניצול לרעה של כוח). כיוון שהעובד המדינה מעניקה המדינה יותר כוח ויכולות לבצע פעילותה לטובת האזרחים, יש לו אחריות גדולה לפעולות שלהם מאשר האדם הממוצע.
5
בשעות שאינן עובדות, הפקיד הוא רגילאזרח, כלומר אין לו זכות ליהנות מכל זכויות היתר, כעובד ציבור. הדוגמה האופיינית ביותר היא עבודה של שוטר. ההתנגדות לשוטר כאשר הוא בתפקיד נופלת תחת כללים מסוימים של החוק, אך בשעות שאינן עובדות יש לך זכות להגן על עצמך, כי אין לך מידע על מי הוא ומדוע הוא יכול לתקוף אותך.
6
ברגע שאתה מבין שהפקיד מפר את שלךזכויות, שמרכזן זכויות האדם והאזרח המפורטות בחוקת המדינה, מיד לכתוב תלונה על מעשיו. ניתן לשלוח אותו לשמו של פקיד בכיר יותר על ידי שליחת מכתב עם קבלת המשלוח, להעביר אותו דרך המזכירה, על ידי ביצוע עותק השני, שבו המזכיר חייב לספק חותמת עם תאריך קבלת המסמכים האלה. היום אתה יכול לנצל את ההזדמנויות של ערעורים מקוונים, צורות אשר ניתן למצוא באתרי אינטרנט רבים.
7
אל תהיה עצלן לכתוב תלונות. זוהי הדרך היחידה לעשות פקידי לבצע את חובותיהם בהתאם לחוק. זה בכלל לא נחוץ כדי לחול רק על הרשויות המקומיות, זה הרבה יותר יעיל לפנות מיד לנשיא, הממשלה או הצירים. במקרה הצורך, שלח שוב את התלונה. תאמינו לי, ההצהרה שנשלחו לרשויות הגבוהות, במיוחד שוב ושוב, הופכת להיות אזעקה עבור הפקיד המקומי, ולעתים קרובות הבעיה שלכם נפתרת ללא שוחד ועמידה מיותרת.
טיפ 2: כיצד להתמודד עם קריסת התובלה במוסקבה
גודש של רחובות מוסקבה על ידי מכוניות הואאחת הבעיות החשובות ביותר של הבירה. מאבק התמוטטות התובלה מתבצע באמצעות יישום הצעדים המתוכננים לארגון מחדש של התנועה, הבניה והשיקום של כבישים, שיפור עבודת התחבורה הציבורית.
אחת הסיבות לבעיהגודש של רחובות - אלה הן טעויות שנעשו במהלך בניית מוסקבה. ההון נבנה באופן הדוק מדי, ואת האזור של כבישים והמספר התברר להיות קטן מדי. רוב העבודות ומרכזי הקניות ממוקמים במרכז העיר. כל זה לא ניתן לתקן, כאמור על ידי ראש עיריית מוסקבה ויקטור Sobyanin. במאבק נגד התמוטטות התובלה הוא הפך את אחד מקווי הפעילות העיקריים. בסוף 2010, הממשלה במוסקבה פיתחה מוקד תחבורה "סיטי, נוח לכל החיים" תוכנית הפיתוח. אחד הכיוונים של תוכנית זו היא ליצור מערכת תחבורה אינטליגנטית מוסקבה (ITS), מעל המעסיקה מומחים של החברה הרוסית "Sitronics" .בשנת שלה כולל התנועה צג מצלמות, הצגת מידע על פקקי תנועה, חיישני מצבים הכביש, חיישני תנועה על רמזורים . מערכת ניווט הלוויין GLONASS מותקנת בתחבורה ציבורית. המצב בכבישים יתוקן במרכז ניהול תנועה, ובשנת 2014 באתר יהיה המידע המרכז עדכן לנהגים על פקקי תנועת Moskve.Odnoy של צעדים למלחמה גודש ברחובות ממשלת העיר הוא הסכם עם בעלי הקניונים הוא להביא את הסחורה הובלה משא למוסקבה רק בלילה. ראש עיריית מוסקבה הורה להתחיל בעבודה בשעות שונות של פקידי ממשלה ברמות שונות: פקידי סוכנויות העיר התחיל לעבוד בשעה 8 בבוקר, ואת פקידי סוכנויות פדרליות מ 10:00. כדי להילחם בפקקים במוסקבה הצטרף דמיטרי מדבדב בחודש יוני 2011, הנשיא הציע להרחיב את גבולות מוסקבה ולהעביר את משרדי הממשלה מחוץ למוסקבה כדי לפרוק את החלק המרכזי של העיר. מוסקבה ממשיכה בבנייה ושיקום כבישים בעיר, כתוצאה מהכח היותם צפויה לעלות ב 30-35%. הבנייה מתוכננת ממרכזי תחבורה בתחנות הרכבת התחתיות הסוף והמחלפים חדשים על MKAD.Rabotniki משרד התחבורה הגישה הצעות לבניית כבישים מרובות רמות - פלטפורמות עבור תחבורה בינעירוני אשר תשמש את הנדבך הראשון, ואת השני - לנסוע מחוץ לעיר. יישום אמצעים אלה ואחרים יפתור את בעיית הגודש בכבישים של מוסקבה.
עצה 3: למה קייב חזה התמוטטות תחבורה
מספר המכוניות בערים הגדולותהוא גדל במהירות. כמה מטרופוליני בהצלחה להתמודד עם פקקי תנועה, מציגה כללים חדשים עבור הנהגים. אם קייב לא פעל כך, אז בשנים הקרובות, היא תתמודד עם התמוטטות הכביש.
גודש עצום חזר לעיר הבירה של אוקראינהיחד עם סוף חופשת הקיץ. בשעות העומס התנועה במרכז העיר היא קשה מאוד, ולעתים קרובות שורה של מכונות זחילה איטיות מפסיק לחלוטין. מומחים מאמינים כי עם הזמן המצב על הכבישים רק להחמיר, ואת העיר כולה יהפוך פקק תנועה עצום.מדינות אירופה החלו מזה זמן רב להיאבק בבעיה דומה. הרשויות פופולריות תחבורה ציבורית בקרב האוכלוסייה. רבים מעדיפים לרכוב על אופניים - במערב זה כל התנאים נוצרים - שבילי אופניים וחניה נוחה. כמה כבישים טבעת נבנית. ב בירות הגדולות, במיוחד - בלונדון, הכניסה למרכז העיר הוא שילם קייב עדיין לא לפתח את האמצעים שלה כדי להתמודד עם קריסת התובלה מתקרב. מומחים עצמאיים מציעים, קודם כל, לבנות כמה כבישי טבעת ללא אור, וגם כדי להקל על המרכז - כדי להעביר את המקסימום של המוסדות לחלקים אחרים של העיר. כמו כן יצטרכו לפתח רשת נוח יותר של מסלולים עירוניים, כדי שאנשים יוכלו בקלות להגיע הביתה על ידי הציבור transporte.Vlasti גם שוקל את הרעיון של הקמת חניונים בכניסות לעיר לנהגים ברכב "יירוט" שגרים מחוץ לעיר נסיעה לעבודה בקייב. ההנחה היא כי אנשים יעזבו את המכונית במגרש החניה להגיע למשרדיהם בתחבורה ציבורית, ובערב לאחר העבודה שוב לשנות את המכונית האישית. בינתיים, עבודה על כיוון זה בקייב לא בוצע - הוא אושר רק על ידי פקידים על הנייר. כרגע בעיר הבירה של אוקראינה אין כביש טבעת אחת מלאה, ובניית מגרשי החניה לא התחיל. עד כה, קייב צריך לעמוד סרק היומי בפקקי תנועה.
עצה 4: כיצד העיתונאים מגיבים על החזרת המאמר "השמצה" בחוק הפלילי
במהלך כהונתו כנשיאות. מדבדב הוסר מן החוק הפלילי אמנות. 129, אשר הגדיר את האחריות של אזרחים על הוצאת דיבה. רק חצי שנה המאמר היה מינהלי. בחודש יולי 2012, קבוצה של סגנים מהמפלגה "רוסיה המאוחדת" הציע להחזיר אחריות פלילית על הוצאת דיבה. בזמן שיא - ממש 10 ימים - הדומה נחשב את הצעת החוק ב 3 קריאות ואימצה, הגדרת עונש מרבי של 5 מיליון רובל או 480 שעות של עבודות ציבוריות.
רוב העיתונאים הגיבו על כךהיוזמה של EP היא שלילית מאוד. הם הציעו באופן סביר כי הצעת החוק הפכה את התגובה של המפלגה השלטת לחשיפות רבות של זיופים של תוצאות הדומה בבחירות לנשיאות. פרויקט האינטרנט "מכונת סוג של האמת" מאיים פקידים מושחתים אשר תופסים הודעות המדינה גבוהה עם גילויים חדשים. כדי לשלול אזרחים לא מרוצים מהזדמנות להילחם בפרות ביורוקרטיות, החליט סגן הרוב להחזיר את האחריות הפלילית לשון הרע, יש חוויה עצובה עם היישום של מאמר זה ברוסיה. במשך שנתיים, מ 2009 עד 2011, הוא הורשע על 800 אנשים, בעיקר עיתונאים ובלוגרים. פרסום חומרי החשיפה נתפס על ידי גורמים רשמיים כעלבון אישי. אם האדם הפגוע הוא בעל עמדה חברתית גבוהה מספיק ויש לו הזדמנות ללחוץ על בית המשפט, ההחלטה על תביעת הדיבה עשויה להיעשות לטובתו. במקרה זה, האמינות של החומרים, אשר העיתונאי או בלוגר הציג כדי לתמוך בדבריו, לא משנה עיתונאים כתב עתירה ממוענת לנשיא הפדרציה הרוסית ולדימיר פוטין. והציע לכל מי שחלוק על שינוי החקיקה לחתום עליו. באינטרנט, נאספו 2500 חתימות. בעתירה הציגו המחברים דוגמאות לשימוש באמנות. כדי לפצח את מבקריהם של בכירים והאשימו את איגוד העיתונאים של רוסיה כי אין הוא מגן על האינטרסים של עובדי העט. בעוד הדיון על הצעת החוק היה בעיצומו, עיתונאים שנערך משמרות בודדים מתחת לחומות של דומא המדינה. בידיהם הם החזיקו כרזות בכתב יד "אין חוק על הוצאת דיבה", "אני נגד החוק של דיבה". נציגים של אמצעי תקשורת שונים הראו סולידריות מלאה עם עמיתיהם המחאה - פעולות אלה היו מכוסות בהרחבה בעיתונות ובטלוויזיה.
