טיפ 1: כיצד להגדיל את העוצמה של מנוע הסירה
טיפ 1: כיצד להגדיל את העוצמה של מנוע הסירה
אם היית צריך לבחור מנוע סירה, אזלבטח היית מתמודד עם מצב שבו תיאור טכני של שני מנועים, זהים נפח העבודה ואת המוני, היה כמות שונה של כוח סוס שפותחה על ידי יחידות. השאלה היא טבעית: בגלל מה ההבדל בשלטון מושגת, ואם אפשר להגדיל אותו באופן עצמאי מבלי לשלם יותר מדי עבור כוח סוס?
הוראות
1
לנתח את האפשרות של קניית סירה המנוע בגרסה זולה יותר ובכוח נמוך יותר, ואז להמיר אותו באופן עצמאי לאחד חזק יותר. לאלץ את הבסיס המנוע עם הביצועים הממוצע יאפשר לך לחסוך כסף לפצות על ההבדל בכוח.
2
בדוק את המנוע שלך עבור זמינות אוהיעדר עצירה מצערת, לבדוק את המפרט הטכני של היחידה. לרוב להחליף את שסתומים דש, קרבורטור (סילוני שלה), פליטה סעפת מתג.
3
כדי לקבוע באופן מדויק יותר את החלקים הדורשים תחליף, השווה את קטלוג החלקים של המנוע ואת היחידה שאת המאפיינים שלה אתה רוצה לקבל. אז אתה יכול לזהות את הצמתים כי צריך שיפור.
4
הסר את המגביל כוח (עבור מנועים קטנים) ולשנות את שסתום clearances. דרך נוספת להגדיל את הכוח המנוע - פיתוח של יחידות וחלקים האחראים על צריכת ושחרור. פעולות להגדלת הקיבולת המנוע מיוצרים בנפרד עבור כל אחד מסוגיו.
5
ביצוע קרבורטור מנוע משעמם,הגדלת הקוטר של מפזר. כדי לעשות זאת, תחילה נתק את המרסס מהקרבורטור (יהיה עליך לקדוח תקע פליז מעליו), את צינור הסילון, את המצערת ואת דשי האוויר, את מכסה החדר הצף ולפתוח את הברגים כוונון. הצינורית של הזרבובית תתפרק בצורה נוחה יותר על ידי הכנסת חוט בקוטר המתאים לתוכה. לאחר משעמם, להחליף את מרסס, צינור סילון וחלקים אחרים. סגור את החור מעל אקדח הריסוס עם פקק העשוי בורג מתאים עם אגוז לנעול.
6
צור קשר עם מכניקת השירותאם אתה מתקשה לבצע שינויים מבניים במנוע. אז תוכלו לחסוך זמן ועצבים. שינוי כוח עצמאי המנוע יכול להיות תהליך יקר.
עצה 2: כיצד להגדיל את כוח סוס
כל מכונית שנרכשה היוםהמפיקים הוא תוצאה של מספר trade-offs, שהן ההשלכות של מספר גורמים. ראשית, ניסיון לדחוס מכונית לטווח מחירים מסוים. שנית, את הצורך לעמוד בסטנדרטים עבור פליטת גזים. ושלישית, הרצון להבטיח חיים ואמינות מקסימלית של המכונה. גורמים אלה מספקים הזדמנויות רבות לשיפור. ישנן דרכים שונות להגדיל את הסוס כוח את המנוע הסידורי.
יהיה עליך
- כסף
הוראות
1
החלף את שבב בקרת מנוע המחשב. לפעמים, אבל לא תמיד, אתה יכול לשנות את הביצועים של המכונית על ידי החלפת שבב ROM ביחידת ניהול המנוע (ECU). בדרך כלל, אלה צ 'יפס ניתן לרכוש מספקי ציוד עבור כוונון מכוניות. בהתחלה זה יהיה שימושי לקרוא ביקורות עצמאיות של השבב, כי כמה מהם הם רק מזויפים, ולכן, אין השפעה צפויה.
2
שפר את אספקת האוויר למנוע. במהלך התנועה של הבוכנה למצב התחתון, במהלך שבץ קליטה, התנגדות האוויר יכול להפחית את כוח המנוע. כמה מכוניות חדשות להשתמש מלוטש צריכת סעפת כדי להפחית את התנגדות האוויר. הם יכולים גם לשפר את זרימת האוויר למנוע: מסנני אוויר גדולים, מסנני התנגדות אפס וחיבורי צינורות אוויר מקוצרים.
3
לשפר את מערכת הפליטה סעפת. התנגדות אוויר או לחץ אחורי מקשה על מיצוי גזי פליטה מהגליל, אשר משתקפת באובדן כוח המנוע. אם הצעיף יוצר התנגדות חזקה לאדי פליטה או צינור המפלט קטן מדי, הדבר עלול להוביל לעלייה בלחץ הגב. ביצועים גבוהים מערכות פליטה להשתמש מסועף פליטה manifolds, גדול בגודל משתיק צינורות ו ישר דרך משתיק מערכות להפחית באופן משמעותי את הלחץ האחורי של מערכת הפליטה.
4
החלף את ראש הבלוק של המנוע או גל זיזים. מנועי טורי רבים יש מפרצון אחד שסתום פליטה אחד לכל צילינדר. רכישת ראש חדש, אשר יש ארבעה שסתומים לכל גליל, יגדיל באופן משמעותי את המעבר של האוויר אל ומחוץ של המנוע. שיטה זו היא היעילה ביותר ומגדיל באופן משמעותי את כוח המנוע. התקנה של מערכת הפצת גז עם משתנה משתנה יכול גם להגדיל באופן משמעותי את כוח סוס כוח מנוע.
עצה 3: כיצד להגדיל את כוחו של carbortor
קרבורטור הוא מיוחדהתקן של מערכת מנוע מנוע carbortor, אשר נועד לערבב אוויר ובנזין, אשר יוצרת תערובת דליקה. במכוניות מודרניות, מערכות קרבורטור מוחלפים על ידי מערכות מזרק.
יהיה עליך
- - כלים.
הוראות
1
כדי להשיג את הכוח המרבי, carburettorב מפרצון (נהגים קוראים "חור גדול") צריך התנגדות מינימלית, כי בדרך אחרת זה יהיה קשה להשיג תערובת איכות ומילוי צילינדרים ב revs גבוה ובינוני. עם זאת, עם פתיחת פתאומית של שסתום מצערת carburettor, זרימת האוויר ואת הנפיחות של מפזר מופחתים באופן משמעותי, ואת כמות הדלק נשאב מופחת, ולכן התערובת דליקה הוא מדולדל. הידלדלות התערובת מובילה לעובדה שבסיבובים נמוכים קיבולת נוטה לאפס (עובדה זו הופכת מוחשית עבור A גדול של מפזרים הראשי).
2
על ידי התקנת carbortor תקן SOLEX 073, אתהאתה מקבל עלייה מצוינת ב revs גבוה ובינוני, אבל להגדיל את צריכת הדלק, וחוץ מזה, במהירויות נמוכות יש כישלון. התאמה אישית קרבורטור במקרה זה מורכב הגברת גמישות התנועה במהירות גבוהה ובינונית, להגיע למילוי במהירות נמוכה, כמו גם במצבים חולפים.
3
הגדלת הכוח של carburettor הוא יותררק תחליף של מטוסי הישן עם חדשים עם חתך גדול יותר. זה לכל השאר גם את השינוי בנתונים כיול, מילוי carburettor, וכן הכנסת של מערכות נוספות בעיצוב של המכשיר הזה. כדי לעשות זאת, בגוף carburettor, לקדוח את ערוצים נוספים מדידה, ולאחר מכן להשלים את המאייד עם ציוד נוסף ולהגדיר את המכשיר הזה.
טיפ 4: כיצד לבחור מנוע סירה
היום בשוק יש מבחר עצום שלמנועי סירה של ייצור מקומי ומיובא, שונים במאפיינים שלהם. לכן, הקונה לעתים קרובות מעלה את השאלה: מה לחפש בעת בחירת מוצר זה.
יהיה עליך
- - מחשב באינטרנט;
- - חוברות פרסום.
הוראות
1
קודם כל, ודא כי במים גופים, באשר מתכננים להפעיל את הסירה, השימוש במנועי בעירה פנימית מותר. להחליט כמה כוח אתה צריך. לדוגמה, עבור דיג או מרחקים קצרים, בחר מנוע עם כוח נמוך או בינוני (כ 2 עד 15 כוחות סוס). כמובן, אתה לא יכול לפתח מהירות גדולה, אבל יחסוך כסף במהלך הרכישה על תחזוקה נוספת. דבר נוסף אם אתה הולך לרכוב סקי מים או גלישה. אז אתה צריך עוד "סוסים".
2
הקפד להסתכל על גודל הדרכון של הספינהטרנסום (מקום לצרף את המנוע) והמלצת כוח מנוע. זכור, עולה על הדמות האחרונה יכולה להשפיע על בטיחות הפעולה. אחרי הכל, כמו מהירות הסירה עולה, הכוחות הרסניים לגוף שלה להגדיל. בנוסף, הספינה מסוגלת לאבד יציבות, וזה יוביל הצפה שלה והפך.
3
להחליט באיזו דרך להתחיל מנוע סירה לךמתאים יותר: הצתה קונבנציונלית או אלקטרונית. לכל אחד מהם יש יתרונות וחסרונות. לדוגמה, למערכת עם מפסק מגע אין ניצוץ חזק ולעתים קרובות שובר את הכבלים המתחילים. חסרון משמעותי של האלקטרוניקה היא העלות שלה. בנוסף, לחשוב אם אתה צריך לשלוט מרחוק על המנוע.
4
זה לא יהיה מיותר להיות המודל הנבחרכמה אפשרויות: מצב רדוד (שינוי רמת ההטיה המנועית) ואת האפשרות של קיבוע אמין של המנוע אל הטרנסום. אמנם, פונקציה האחרונה יכולה לעשות יותר נזק מאשר טוב אם אתה לא קשוב מספיק. מסכים, תמיד יש סכנה לרוץ לתוך מכשול מתחת למים. ואם המנוע הוא קבוע בנוקשות - זה יכול לגרום נזק חמור. אבל מצד שני - גם המכות הקבועות על הספינה, לא יובילו לשום דבר טוב.
עצה 5: כיצד להפעיל מנוע סירה
כמעט כל יצרנים ידועים של מנועים סירה ממליצים לעשות נכון לרוץ של מנוע חדש לפני שמתחילים לבחון את מלוא יכולתו ואת יכולת הגבלת.
היסודות של הפעלת תקין מנוע סירה
במהלך הפריצה הראשונה לא מומלץכדי להעמיס את הסירה, להשתמש במנוע במצבים מגבילים, כמו גם לעסוק גורר סירות אחרות, לנהוג במהירויות גבוהות של זרמים חזקים וגלים גבוהים. פגיעה בהמלצות אלה עלולה לגרום לא רק לצמצום חיי המנוע, אלא גם לכישלונו.במהלך הריצה הראשונה כ דלק, יש להשתמש רק בתערובות בעלות תכולת שמן גבוהה. כל הפרופורציות הרלוונטיות של היצרן, ככלל, מצביעות על הוראות ההפעלה של המנוע. בסוף פריצה, להחליף את המצתים ואת השמן במפחית המנוע.השקט הוא יותר - אתה תמשיך!
בממוצע, הפריצה של מנוע חיצוני אחדצריך לעזוב 6-10 שעות. הפעל את התנועה כאשר פועל רק לאחר המנוע יש מלא התחמם ב סרק. מהירות יש צורך לצבור בהדרגה, כדי לוודא שמהירות המנוע אינה חזקה מדי. בנוסף, במהלך מנוע שתי פעימות פריצה זה לא מומלץ ללכת במשך זמן רב עם אחד skorostyu.Priblizitelno כנ"ל לגבי בעלי סירות עם מנועי ארבע פעימות חדשים. התעשיינים של יחידות כוח כזה מומלץ במשך זמן מה לאחר התנעת המנוע, ממשיכים לנוע רק במהירות המינימום בהדרגה רק להגדיל את מספרם, ולהבאתו על 3000-4000. / ד '. בניהול נוסף צריכים להזיז אפילו מספרים שונים של מהפכות, אבל לא forsirovat.Iskhodya שלא לצורך של כל האמור לעיל, חשוב מנועי ריצת שבץ ארבע פעימות הנאים - להגדיל בהדרגה את העומס על המנוע, כי יתרום גישה טובה יותר של נפט באזור הצימוד ועוד עז שטיפה של מוצרים ללבוש מנקודות החיכוך הגדול ביותר. במילים אחרות - נע בצורה חלקה, אנחנו יכולים לתת את מנוע מנוע סירה חדשה otdohnut.Obkatyvaya, יש צורך יש מכשיר מדידה כלשהו זמין, בפרט הספידומטר, טכומטר, מד טמפרטורה, נווט GPS. באמצעות מכשירים אלה ניתן למדוד את מהירות התנועה במדויק, כדי לתקן את מספר המהפכות, משטרי טמפרטורת מנוע.עצה 6: כיצד להגדיל את העוצמה של גנרטור VAZ
כדי להשיג זרם חשמלי במנוע, גנרטור הוא הכרחי לחלוטין. מנועים של אופנועים, מכוניות, כולל VAZ, נעשה שימוש באלטרנטורים.
יהיה עליך
- - חוט נחושת של הקוטר הנדרש;
- - כפפות טכניות;
- - צבת;
- - אמצעי שטיפת כלים;
- - לכה לכה.
הוראות
1
החלקים המרכיבים גנרטור הזרם לסירוגין הוא סטאטור ורוטור. הסטאטור הוא חלק נייח של הגנרטור, המורכב מאספן ומסלולים אחדים. האספן נועד להקל על המתח המתרחש על פיתולי הרוטור, כמו גם להאכיל אותו במעגל הצריכה. החלק הנעים של הגנרטור הוא רוטור המורכב ממספר מסוים של מגנטים, שעליו מתפתל סליל מחוט נחושת.
2
אם כבר מדברים תיאורטית בלבד, כדי להגדיל קיבולת VAZ, אתה צריך להחליף את סלילה של הרוטור, תוך שימוש בכונן עם חתך גדול יותר, וגם להגדיל את זרם הטיה.
3
בפועל, קודם כל, אנחנו צריכים לצייר תרשיםמסובב את סלילי הרוטור, ואז משחרר אותם. כדי לעשות זאת, לקחת חוט נחושת של הקוטר הנדרש, כפפות טכניות, צבת ומלאי קצת סבלנות.
4
זכור, החוט שאתה מפנה היהמיוחד ספוג בלכה. לכן, לשטוף ו degrease סלילי הרוטור. כדי לעשות זאת, לנקוט את השימוש מראש מוכן מנקה משק הבית קונבנציונאלי.
5
קח את חוט הנחושת מוכן, אם כךבזהירות רבה, בלי למהר, לסובב את סליל להניע את הסלילים. אל תשכח לרשום את מספר הפניות. כאשר הסיום הוא סיים, לקלף את הקצוות של חוטים לבדוק אותם עם בודק עבור "קצר".
6
עכשיו יש צורך בזהירות לבודד את כל שקעים, ולאחר מכן לרתך אותם אנשי הקשר. רווי כל סלילה עם לכה מיוחדת, ולאחר מכן יבש אותו. לרתך את החוטים עבור החיבור.
