עצה 1: למה רוסיה WTO
עצה 1: למה רוסיה WTO
ארגון הסחר העולמי, הכוללמדינות רבות, שואפת ליצור כלכלה עולמית מודרנית בשוק גלובלי אחד. הצטרפותה של רוסיה לארגון הסחר העולמי גורמת לרגשות סותרים בקרב אזרחים רבים במדינה.
כטיעון העיקרי להצטרפותרוסיה לארגון הסחר העולמי, תומכי פעולה זו קוראים לשוויון ביחסי הסחר עם חברי הארגון. כמו כן בין הסיבות העיקריות להצטרפות נקראים הבאים: יצירת תנאים נוחים תזרימי זר למשק הרוסי, הנסיגה של מוצרים תחרותיים בשוק הבינלאומי מרוסיה, יצירת תדמית חיובית של רוסיה ב rynke.Rossiyane המסחר הגלובלי שמאמינים כי המדינה יכולה לעשות בלי כניסתו WTO , טוענים כי מוצרים המיוצרים על שטחה של רוסיה, ועכשיו נמכר בחו"ל ללא שום בעיות. בנוסף, השאלה האם המוצרים הרוסים להתחרות עם זרים, תושבי הארץ גורמות תגובה מעורבת, במיוחד כשמדובר סיבות avtopromyshlennosti.Bolshinstvo מקומיות הצטרפות לארגון הסחר העולמי, רוסים רבים מאמינים מזויפים ומאמינים כי רוסיה - עצמית מספיק הארץ, בעיקר משום שכלכלתה נוצרה בנפרד מאחרים. עכשיו הפדרציה הרוסית מספק מספר רב של מוצרים ליצוא, הכוללים אנרגיה, נשק, מוצרי היי-טק, פירות ים, וכו ' גורם מפתח בכלכלת רוסיה הוא הייצור המפותח של מוצרי צריכה בתוך המדינה. לאחר הצטרפותו לארגון הסחר העולמי, מספר מפעלים המייצרים מוצרים כאלה פשוט לא יכול להתחרות עם התחרות יהיה צורך לסגור. כך, ברוסיה, בעיית האבטלה היא חריפה למדי. דרכים לפתור זאת תומכי בעיה להצטרף לארגון הסחר העולמי לא vydvigayut.Podrobno כל היתרונות של הצטרפותה של רוסיה לארגון הסחר העולמי מדגיש פורטל - Wto.ru. אבל, למרבה הצער, את הלוביסטים של התהליך הם לא ממהרים לחשוף והחסרונות שלה, אשר גם להם יש זכות להתקיים.
טיפ 2: מדוע הציגו דמי מיחזור
18 ביולי 2012 מועצת הפדרציה אישרה חוק על הטלת דמי מיחזור של מכוניות משומשות וחדשות בפדרציה הרוסית. האוסף ישולם החל מיום 1 בספטמבר 2012 עבור כל רכב שיופק על שטח המדינה או מיובא מחו"ל.
היוצא מן הכלל במקרה זה הוא אישימכוניות של דיפלומטים ובני משפחותיהם, עולים ופליטים עם חזרתם למולדתם, מכוניות נדירות - הוציאו לפני יותר מ -30 שנה. תחת החריג גם מכוניות המיובאות משטחה של אגודת המכס, הטעינה לסילוק צריכה להימצא עם היבואנים והמפיקים. לכן, זה יהיה pawned במחיר של מכוניות. אם הפרט מייבא את המכונית באופן עצמאי מחו"ל, האגרה משולמת באופן עצמאי. כדי להציג אוסף של מחוקקים הכריח רוסיה הצטרפותה של ארגון הסחר העולמי. בהקשר זה, המדינה יהיה בהכרח יש להפחית את חובות היבוא על מכוניות זרות. דמי המיחזור יעזרו לפצות על נזק זה לתקציב. הגעתם של יצרנים זרים בשוק הרכב הרוסי, הצמיחה של תעשיית הרכב המקומי בשנים האחרונות העלה את הנושא של הצורך לבנות צמחים חדשים לסילוק של מכוניות ישנות. וזה דורש מימון ניכר. יש ליצור תשתית מקבילה, כולל נקודות קליטה לרכב, מתקני פינוי, מתקני רטוש. מומחים העריכו כי במהלך העשור הבא כ -3 מיליון מכוניות יהיו מחוץ לשירות מדי שנה. ועל סילוק שלהם ידרוש לפחות 30 צמחים. תשתית התשתית צריכה להיות תמיכה עצמית. אולם בעוד שביצירתו והשימוש בו אין תמריצים לא לאנשי עסקים ולא לבעלי רכב, שכן ניצול הוא תהליך רב-עוצמה ויקר. לכן, המדינה מתכננת להקל על הקמת עסק רווחי כזה, מתן סובסידיות לבנייה לכיסוי הוצאות התפעול של מפעלים. המדינה גם צריכה לעשות את זה סוג של עסק רווחי עבור יזמים.
