LovesTheTeam.com

התאמת שסתומים על מנוע של תשעמוחזקת בתדירות של 30 אלף ק"מ. אז אומר את ספר השירות על המכונית. אבל אתה יכול לבדוק את הפערים ועוד קצת יותר. התכנון של מנגנון חלוקת הגז על מנועי המשפחות התשיעית והשמינית הוא כזה שהסליקה בין גל הקבורה של גל זיזים לבין שסתום לא להגדיל, אבל פוחתת. במילים אחרות, אין צורך להמתין לאותם סימפטומים כמו בקלאסיקה, האור יכול להקיש על שסתום אחד, מקסימום שניים. אבל זה יהיה דפיקה ניכרת בקושי, אשר לא תמיד ניתן לזהות. זה יהיה הרבה יותר יעיל להסיר את הכיסוי לבדוק את אישור. רק בדרך זו ניתן לזהות מכבסים שנעקרו או מתפוצצים, פערים מופחתים. אחרי הכל, כאשר את המרחק בין מצלמת גל זיזים ואת שסתום משתנה, המנוע כולו הוא תקלה, גרימת כוח ליפול.

הכנה להתאמה

לפני תחילת התיקון, הזן את הרגל של עצמךנתק את הסוללה. אתה יכול בטעות וו על חוט החשמל כי הוא חי. והתוצאה היא התכה של חוטים ואת האפשרות של שריפה. התקן את המכונית על בלם היד, והניח את ידית גלגלי השיניים במצב נייטרלי. התאם את השסתומים צריך להיעשות על מנוע קר. ראשית, זה בטוח. שנית, זה נדרש על ידי הטכנולוגיה.סיר את כיסוי פלסטיק מגן, אשר מכוסה על ידי חגורת התזמון. זה קבוע על ידי שלושה ברגים בסוגריים. שניים על הגב, ואחד בצד. לאחר ניתוק הפטמות שמתאימות לכיסוי השסתום. והסר את התושבת המאבקת את כבלי הגז והיניקה (אם המנוע הוא קרבורטור). כיסוי שסתום מצורף הראש באמצעות שני ברגים כדי להיות הברגה על 10. מפתח האטם תחת הכיסוי, לנסות להחליף את אחד החדש לאחר מכן. עכשיו לפתוח את הנרות מכל צילינדרים.

כוונון שסתומים

הסר את השמן מהחלק העליון של הראש באמצעותמזרק או מזרק. עכשיו אתה צריך לשלב תגים. עיסוק זה לא קל, כי לפעמים קורה שחגורת התזמון מחליקה בשיניים אחת או שתיים, כך שלפני התאמת השסתומים, בדוק את מיקום החגורה. על גלגלת גל זיזים יש סימן זה חייב להיות מיושר עם הצלחת על בלוק המנוע. לאחר התקנת התגים, פתחו את פקק הגומי הנמצא ביחידת המצמד. בחלון הצפייה, אתה יכול לראות צלחת עם חריץ משולש, אשר צריך לחפוף עם תווית על גיליון מרובע mahovike.Vozmite נייר עם הצד של 8 ס"מ. זה לשים על הבריח, אשר מהדק את גלגלת גלגלת. פינה אחת של הכיכר שלך משולבת עם הבר. שימוש בסמן, לקחת סיכונים קטנים על מעטפת גלגלת. הזווית בין השניים הסמוכים צריכה להיות 90 מעלות. ואז אתה צריך לגלול את גל ארכובה ולמדוד את הפערים. גל הארכובה ניתן לגלול מפתח 19, וזה אפשרי להעלות את הצד הימני של ג'ק לסובב את הגלגל בבית skorosti.Zazor הרביעי עבור שסתומי הצריכה צריך להיות 0.2 מ"מ ו 0.35 מ"מ עבור הפליטה. כדי לחשב את עובי מכונת כביסה חדשה, אתה צריך להשתמש בנוסחה פשוטה. העובי של מנקי נחשב שווה לסכום של העובי של המנקה ישן אישור מדודה נומינלי. יש גם הסובלנות של 0.05 מ"מ, ולכן הבחירה של מנקי רואה לנכון. שימוש במכשיר מיוחד להטבעה שסתומה לך להירגע ולהתמזמז מנקי, זה הרבה יותר קל להסיר מן המושב.

הוראות

1

נתחיל עם העובדה כי כל מכונית יש שניים או יותר שסתום לכל גליל. אחד שסתום מתחיל את תערובת חמה (הכנסה), ובזמן זה אחר מותש את גזי פליטה (פליטה). זכור כי על מנוע קר בין חלקים מסוימים יש פערים, ואחרי חימום שלה הם מתרחבים. לכן, את דפיקות שסתום נגרמת על ידי התרחבות של פערים אלה ואם זה לא יבוטל בזמן, אז זה יכול לאיים על שיפוץ גדול של המנוע או תחליף מלא שלה.

2

כדי לבדוק את השסתומים, לפרק את החלק המנוע במצב קר שלה רצוי בטמפרטורה של 20 ° C. ואז לקחת בדיקה שטוחה של עובי מסוים ולהרגיש את הפער התרמי ביניהם. התאימו את הרוחב בראשו המיוחד של בורר ההסתגלות וסובבו את בורג ההתאמה בכיוון הרצוי.

3

הגדר את בוכנה גליל למרכז העליון מת של דחיסה שבץ. במצב זה, שניהם שסתום צילינדרים סגורים, ואת זרועות הנדנדה של שסתומים אלה חייבים באופן חופשי התנופה בתוך הפער.

4

מנמיכים את האגוז לנעול לתוך הפער בעזרתבורר כוונון או בדיקה שטוחה ולהתאים אותם במצב אופקי, מבלי לשנות את רוחב של תגובה חריפה ולאחר מכן להדק counternut. אל תשכח את הדקויות ואת זהירות, כלומר, לאחר הידוק האגוזים הפער עשוי להשתנות, ולכן כל השלבים צריך להתבצע בזהירות רבה. ואז לבדוק את הדחיסות עצמה. כדי לעשות זאת, לקחת את הדיפסטיק ולהוריד אותו לתוך הפער, אם הוא עובר עם מאמץ קטן, זה אומר כי הפער הוא אופטימלי, אבל אם זה עובר בקלות או קשה, אז אתה צריך להתאים את הפער בצורה מדויקת יותר.

5

לאחר התאמת הפערים במנגנון השסתום, יש צורך להפעיל את המנוע ולהקשיב לפעולתו במצבים שונים.

הוראות

1

כדי לבדוק את הנחיר עבור כל זיהום,שים את צינור הגומי על בסיס המרסס ובהירות רבה יותר, הורד את אקדח הריסוס למים. באותו זמן אתה יכול לבדוק בו זמנית את הלחץ של שסתום פריקה, אבל כדי לעשות זאת, לתקן את מרסס במצב אנכי וליצור ואקום בצינור.

2

מטוסים סתומים לנקות עם נחושתחוט או טיהור. במידת הצורך, להפריד את הצינורות עם מטוסי סילון מן המחזיק על ידי סיבוב בעדינות ומושך את החורים לחוץ.

3

לאחר שטיפה והרכבה של carburettorבדוק את הכיוון של מטוסי הדלק מן האקדח ריסוס. בזהירות לכופף את הצינורות בצורה כזאת כי הדלק מוזרק לתוך הפער בין הקירות של מפזרים קטנים וגדולים בתאי הראשי והמשני, בלי לגעת המשטחים שלהם.

4

אם אתה עדיין החליט לשנות את המטוס, אזלקנות קרבורטור התואם את נפח המנוע שלך או קרוב אליו ולהשתמש מטוסי כדי להחליף אותו. התחל עם סילון דלק, שאליו להרים את האוויר. הגדר ברצף, החל מהמצלמה הראשונה. כל מצלמה עוקבת, להתחיל כוונון רק לאחר השלמת ההגדרה הקודמת.

יהיה עליך

• - מד חישה;
• - מפתחות אלן;
• - כלים להתאמת הברגים.

הוראות

1

לפני שתמשיך בהתאמת השסתומים,קרא את המפרט של המנוע שלך. יש לציין את המאפיינים של הפערים (הנמדדים בדרך כלל במילימטרים). יש גם מידע על איך להגדיר את מרכז מת העליון של הבוכנה. מצא את הסימנים על גלגל תנופה, המציין באיזו רמה בוכנה מגיע למרכז העליון מת.

2

הסר את המצת. הסר את הברגים המחזיקים את מכסה השסתום והסר אותו. היזהר והחזק את הכיסוי, בחלק מהדגמים, הברגים מוסרים בפשטות. במקרים מסוימים, מכסה אטם מתחת יכול להיות תקוע במקום, אם זה קורה, להשתמש פטיש גומי כדי להזיז אותו. להקים את הבוכנה של המנוע בנקודה המתה העליון.

3

מניחים את dipstick בחריץ בין גזע השסתום(חלק מתכת מעוקל בחלק העליון של השסתום). אם הסליקה נכונה, תהיה התנגדות קטנה למדד המישוש. כדי לכוון את הסליקה, שחררו את הלשונית וסובבו את בורג ההתאמה כרבע סיבוב.

4

המשך להסתגל עד שתקבל את הנכונההפער. לאחר השלמת ההתאמה, הידוק אגוז הנעילה תוך החזקת בורג ההתאמה. נסה לא להדק את אום הנעילה חזק מדי. ייתכן שיהיה צורך לחזור על הנוהל להתאמת הסליקה אם בדיקה חוזרת עם בדיקה אינה מספקת את התוצאה הרצויה.

5

חזור על הליך זה עם שאר השסתומיםהודאה ושחרור. רוב מנועי צילינדרים בודדים או פעמיים מאפשרים לך לבדוק את מצב השסתומים כאשר בוכנה המנוע הוא במרכז המתים העליון, אבל הליך ההתאמה עשוי להיות שונה. הקפד לבדוק את המפרט של המנוע שלך.

6

לאחר השלמת ההתאמה, התקן את מכסה השסתום על. ודא כי אטם ומשטחי ההזדווגות נקיים. להדק את הברגים לרוחב, להשתמש במתחם אנטי לתפוס כדי למנוע כישלון חוט. נקו את המצת והכניסו אותו למקומו.