LovesTheTeam.com

יהיה עליך

• קיט להתקנת מיזוג אוויר, מוסך, תאורה, כלים.

הוראות

1

ראשית, לחשוב על ההיענות של התקנהמרכך במכונית שלך. העובדה היא כי מזגן מותקן צורכת הרבה אנרגיה מן הגנרטור של המכונית שלך. כמו כן, כוח המנוע נצרך, ואת המכוניות שלנו אינם נבדלים על ידי נוכחות של מנוע עם כוח גבוה. אז לחשוב, זה שווה את זה כדי להוציא כסף על רכישת ערכת מזגן? אחרי הכל, ללא שינויים נוספים זה יכול בקלות להשבית את המכונית שלך.

2

אם אתה נחוש להעשיר את הציודהמכונית שלך יש מזגן בו, אז אתה צריך לבחור את ערכת להתקין אותו. מערכת זו כוללת בדרך כלל את המזגן עצמו ואת כל הפרטים הנוספים. עכשיו על המדפים של חנויות רכב אתה יכול למצוא מגוון רחב של סטים כאלה. אין להתקין מיזוג אוויר מרכב רכב אחר, כמו במקרה זה תצטרך לבצע הרבה שיפור עצמי. ובמערכות כאלה יש את כל הדרוש להתקנה ללא שינויים קרדינליים. כלומר, אתה לא צריך לחלוט או לשפץ את הגוף.

3

בחר את המקום שבו תתקין. מומלץ למצוא מוסך סגור עם תאורה טובה. אתה גם צריך כלי נורה יד נוספת להאיר מקומות שקשה להגיע אליהם. קבעו את המכונית על בלם בלימה והסירו את מסוף המינוס של הצובר, כמו כן יהיה צורך לפרק את המכונית ואת הטורפדו ואת ההגה.

4

קרא בעיון את הוראות ההתקנהמרכך. שם, כל תהליך ההתקנה מתואר בפירוט. התקנה להתחיל עם הרכבה מדחס, קירור מערכת פריאון ומאוורר. תנור סטנדרטי יהיה צורך לחתוך כדי להתקין רדיאטור קירור מאחורי המאוורר. חבר את כל צינורות האוויר, הרדיאטור ומזגן האוויר באמצעות צינורות, שדרכם זורמת זרימת האוויר. חבר הכל אל אספקת החשמל. הקפד להשתמש נתיכים. מצא את המקום עבור כפתור מיזוג האוויר. כדי לכוון את טמפרטורת זרימת האוויר, ניתן להשתמש במנופים סטנדרטיים. בדוק את הלחץ האוויר של כל חיבורי צינור. לאסוף את הכל ולהפוך את הכללה הראשונה.

עשן מצינור הפליטה יכול להזהיר את הפרטנהג. רק לא מיד לתפוס את הראש ולשמוע את האזעקה. ייתכן כי העשן ממערכת הפליטה אינו מסוכן ולא ישפיע על פעולת המנוע. קודם כל, אתה צריך לשים לב לצבע של עשן זה, ורק אז להסיק מסקנות שזה לא כל כך עם המנוע, בין אם זה דורש תיקון ותחזוקה. על פי צבע של גזי פליטה, ניתן לקבוע את תקלה המנוע.

קיטור מצינור הפליטה

מתחילים שלא יודעים הרבהמכוניות, אבל כבר שמעתי מן הנהגים "מנוסה" על עשן מצינור פליטה, לעתים קרובות אדים ועשן מבולבלים. ברגע טמפרטורת הסביבה טיפות, עשן לבן מן הצינור ניתן לצפות במשך זמן מה. אבל זה בעצם אדים פשוטים. נשוף את האוויר מן הריאות. תוכלו לראות את אותם זוגות בדיוק. ועכשיו דמיינו שבמהלך הלילה כל הפרטים של המנוע ומערכת הפליטה התקררו. ובבוקר אתה מפעיל את המנוע ובתוכו תהליכים עם חימום אינטנסיבי מתחילים להתקדם. על פי כל חוקי הפיזיקה, יתחילו היווצרות של עיבוי, אשר, בהשפעת גז הפליטה, יטו את הפלט - אל משתיק הקול וצינור הפליטה.

עשן מן הפליטה

אבל זה קורה כי אפילו על מנוע חם מצינור פליטה הולך עשן שחור. זהו הסימפטום המסוכן ביותר. הסיבה לתופעה זו יכולה להיות הרס של טבעות נשלף נפט או כובעים להסרת שמן. הראשונים מותקנים על כל בוכנות, והשני הם לשים על השסתומים. כאשר הטבעות נהרסות, המנוע מתחיל לצרוך יותר שמן. מן העשן, עשן שחור או לבן עם גוון כחלחל, מזהמים את מסנן האוויר, הוא גם התפתח.החזרת שמן נשלף טבעות וכובעים עוזר להיפטר עשן שחור. אבל לפני החלפת הטבעות, הקפד לבדוק אם גליל משעמם יש צורך. זה יכול להיות נקבע על ידי מדידת היקף השרוולים. אם יש להם צורה של אליפסה, אז יש צורך לשעמם את הצילינדרים ולהחליף את קבוצת הבוכנה. גם אם אתה פשוט לשנות את הטבעות, להפעיל את המנוע פועל, לא לחשוף אותו לעומס מופרז במשך זמן מה. אבל עשן לבן על מנוע מחומם הוא גם לא סימפטום טוב מאוד. הסיבה להופעת עשן לבן היא הכניסה של נוזל קירור לתוך מערכת סיכה. קביעת זה קל, כמו רמת נוזל קירור יקטן, ואת השמן במערכת סיכה, מדולל עם נוזל לרדיאטור, יהפוך שקוף יותר קל, קצף צורות על פני השטח שלה. הסיבה העיקרית לזרימה של נוזל לרדיאטור במערכת סיכה היא הרס של אטם ראש צילינדר. קצת פחות משפיע על ההתאמה הרופפת של הראש לבלוק.