עצה 1: מה עלי לעשות אם התדלוק שגוי?
עצה 1: מה עלי לעשות אם התדלוק שגוי?
זה קורה לעתים קרובות כי הנהג בתחנת הדלקבטעות הכוננים עד הטור הלא נכון ושופך דלק לתוך הטנק במקום דיזל הנדרש. אם לאחר מכן להפעיל את המנוע, זה יפגע המנוע ותיקונים יקרים הבאים שלה. מה לעשות עם שגיאה זו?
אם טעויות כאלה היו מבחינות בזמןיש צורך להפעיל את המנוע, יש צורך לשאוב את הדלק מן הטנק. זה יחסוך לך עצבים וכסף. התקשר צוות של תחנת דלק או סיוע טכני.
נהגים שעדיין לא שמו לב לטעות שלהםולאחר מכן הם הפעילו את המנוע, אתה צריך להיות מוכן לשלם סכום גדול עבור תיקונים. מאז ברוב המקרים, במנועי דיזל מודרניים כי כבר תדלוק עם בנזין, תצטרך להחליף את מערכת ההזרקה, את קו הדלק ואת הטנק.
עם מנועי דיזל ישנים אפשר לנהוגבמרחק מה על בנזין. אבל במקרה הזה יש צורך כפי שאפשר לפתור את הבעיה מהר. עבור מנועי דיזל חדשים שיוצרו מאז 2000, נקבע כלל: יעזוב את מפתח ההצתה, עד הטנק הוא בנזין במקום סולר, בנזין מאז מודלים אלה מסיר את סרט הסיכה ההכרחי.
גם במקרים הפוכים, כאשר במקום בנזיןהסולר מוצף, מומלץ להפסיק את המנוע מיד. אחרת, מערכת ההזרקה תיפגע. במקרה של התמוטטות שנגרמה עקב נסיבות אלה, אין צורך לצפות להחזר מחברות הביטוח.
טיפ 2: מה לעשות אם הדיזל היה מלא בבנזין
לבלבל דלק בעת תדלוק המכונה לשפוךבמקום דיזל, בנזין הוא די פשוט. המכלית התערבה, שינתה את המכונית ולא היתה רגילה לדלקים אחרים - יש לא מעט סיבות למצב הזה. מיד עולה השאלה: מה לעשות. כמובן, ללכת לשירות.
מה קורה אם אתה ממלא את הדלק הלא נכון
כדי להבין כמה נזק נגרםרכב, יש צורך לשקול את העיקרון של מנוע אוטומטי. יש להבין כי מנועי בנזין ודיזל שונים זה מזה. ההבדל העיקרי הוא כי חימום דיזל והצתה של תערובת דלק אוויר מתרחשת עקב דחיסה בתוך הצילינדר. אם הטנק היה כמעט ריק, אז כאשר תדלוק מנוע דיזל עם דלק, המנוע יכול אפילו להתחיל. זה יקרה בגלל העובדה כי עדיין יש דלק בקו דלק מסנן. יתר על כן, המכונית תעבור מספר מסוים של מטרים או אפילו קילומטרים, ולאחר מכן המכונית תעמוד, והוא לא יוכל להתחיל את זה. ואם זה מתברר, אז לא לקלקל את המנוע עוד יותר, עדיף מיד לקרוא את משאית הגרירה כדי להגיע לשירות.מומחים קוראים לזה התפתחות חיובית ואומרים כי במקרה זה, התיקונים לא יחייבו השקעות פיננסיות גדולות: זה יהיה מספיק כדי לשטוף את צינור הטנק ולשנות את המסנן.אם עדיין נותר נפח כלשהו במיכלסולר, ולאחר מכן היה מלא בנזין, יש תערובת של שני סוגים של דלק. המנוע עשוי להתחיל (שוב בגלל שרידי הסולר בכביש המהיר), אך לא ניתן יהיה לנסוע עוד זמן רב. כאשר תמהיל הדלק מתחיל לזרום לתוך המנוע, ישנם שני תרחישים אפשריים. במכונית הראשונה פשוט תעמוד. ב השני - ימשיכו לעבוד, אבל כוח המנוע יתחיל לרדת, אבל את הטמפרטורה של נוזל קירור, להיפך, להגדיל. בנוסף יהיה רעם חזק. יש להבין כי זה מסוכן מאוד עבור המנוע, ולכן יש צורך לעצור, לפרק את מכסה מיכל הדלק לרחרח, אם יש ריח של דלק משם.
לעתים קרובות, נהגים, עוזב את התדלוק ולאלאחר בדק, מה הדלק היה מלא, לכתוב את הרעש arisen כי זה מילא את "שרף" דלק וממשיך ללכת רחוק יותר. אז אתה לא יכול לעשות את זה באופן מוחלט.הגורם העיקרי לבעיות בעבודההמנוע הוא שההצתה תתרחש מאוחר יותר מהנדרש עבור מנוע הדיזל. כתוצאה מכך, גלי לחץ להתעורר באופן אקראי דרך חדר הבעירה להכות את הבוכנה, את המכסה ואת הקירות של הצילינדר. פעולות אלה גורמות לרעש שהנהג שומע.
