עצה 1: כיצד לפרוק סוללה לרכב
עצה 1: כיצד לפרוק סוללה לרכב
בחצר הקיץ החם, אבל לנהגים בעלי ניסיוןכבר עכשיו, בעקבות החוכמה העממית, המתייחסת למזחלת ולעגלה, שוקלים את ההכנות לניצול החורף. וגם במזג אוויר קר יש צורך לספק את המכונית עם אמין צובר.
יהיה עליך
- - מטען.
הוראות
1
ערכת סוללות טעונה היטבלספק סטרטר אנרגיה עבור מנוע מוצלח להתחיל בכל מזג אוויר. זה תלוי בו את מידת הלחץ על הנהג בתקופת הסתיו והחורף. כדי להיות מדויק, את היכולת של הסוללה כדי לשמור על יכולתו.
2
בקשר עם האמור לעיל, מן הפעולה הסוללהבקיץ של השנה תלוי לא הרבה ולא מעט עבודה נטולת בעיות שלה בחורף. גנרטור הרכב מתוכנן כך שהאנרגיה שהוא מייצר מספקת רק טעינה של הסוללה בתוך 70-80 אחוז מהצפיפות. וכדי להחזיר את היכולת שאבדה לאחר כל מנוע מתחיל עם המתנע, תחנת הכוח צריכה לפעול על סיבובי בינוני ברציפות במשך שעתיים, לפחות. אתה מבין שבתנאי התנועה של כלי הרכב בתוך העיר, ציות למשטר זה הוא פשוט בלתי אפשרי.
3
המסקנה מציעה את עצמה: את הסוללה לרוץ עד החורף נדרש להיות אנרגיה. אבל, למרבה הפלא, כדי להחזיר את הצפיפות של אלקטרוליט עם עלייה בו זמנית קיבולת שלה, יחידת הכוח חייב להיות משוחרר.
4
כדי להשיג מטרה זו, הסוללה מוסרתמן המכונית, והמסופים שלה מחוברים לעומס בצורה של מנוע חשמלי או נורה, כוח בתוך 40 וואט. במהלך תהליך זה, הוא נדרש לבדוק מעת לעת את המתח על מסופי הסוללה (לחבר מד מתח). רמת הפריקה המרבית המותרת היא 11.7 וולט. במקרים של התגברות, מתרחש תהליך בלתי הפיך בצובר, וניתן להפוך אותו לגרוטאות.
עצה 2: כיצד לשחזר סוללה לרכב
האם הסוללה אינה מתחילה את המכונית? לא למהר להחליף אותו עם אחד חדש. בצע את הניסו ו-נבדק טיפים ולהרחיב אותו עוד כמה עונות. אל תשכח כל הזמן שירות זה לאחר ההתאוששות.
יהיה עליך
- - אלקטרוליט סיים
- - מים מזוקקים
- - הידרומטר
- - מטען - לדוגמה, "ארז" עם מצב מחזור אוטומטי, למעט טעינה
- - תוסף desulphurizing נוסף אלקטרוליט
- - פיפטה חוקן קטן
הוראות
1
לרוב, הסוללה משביתהפעולה פסולה. השבתה בפקק תנועה בחורף עם אורות דלוקים, אוהד, חלון אחורי מחומם, רדיו לנקז אותו כך מחדש של המנוע הופך לבלתי אפשרי. נהגים שכחן עוזב לזמן ארוך כלולים ממדים - גם גורם לבעיות עם מתנע החליף avtomobilya.Esli זה ירד קיבולת בשל פריקה רציפה של הצלחות סולפציה - להחזיר אותו לחיים יעזור מחזורי טעינה-פריקה ארוכה.
2
"החייאה" צריך להיות מופעל על ידי שטיפת הסוללה עם מים מזוקקים, לשפוך את אלקטרוליט הישן. מסובבים ומנערים ממנה את כל האשפה. ועוד על הנקודות:
3
מדולל את התוסף באלקטרוליט ושופכים אותו לתוך הסוללה.
4
חבר את המטען (אין להדק את תקעי המילוי!) והפעל את מחזור פריקת המטען במצב אוטומטי.
5
המחזור מתבצע עד שהמתח במסופים מגיע ל - 13.8-14.2 וולט.
6
פריקו את הסוללה דרך נורה מחוברת ל 10, 8 וולט.
7
התחל שוב את מחזור הטעינה, סמןזמן טעינה וזרם טעינה. הכפל, קבע את קיבולת הסוללה. עם הגעת הקיבולת, השחזור מסתיים, פעולות אלה יסייעו לא רק להחזיר את סוללת הרכב לפעולה נוספת, אלא גם ילמדו אותך כיצד לטפל בה כראוי בעתיד.
עצה 3: כיצד לפרוק את הסוללה
בפועל של בעלי רכב לפעמים להתעוררמצבים פרדוקסליים כאשר הסוללה, אשר עבדה במשך פרק זמן קצר יחסית, מסיבות לא ידועות, מתקשה להתמודד עם החובות המוטלות עליה, הקשורות בהפעלת המנוע.
יהיה עליך
- - 21 וואט bulb
הוראות
1
בנוסף לכל הבעיות, מתברר כיהציוד החשמלי במצב תקין ופונקציות כרגיל. ממסר הטעינה מבטל ומחבר את הסוללה לרשת בזמן. הגנרטור עובד ללא תלונות. אבל הסוללה בעקשנות לא רוצה להידבק.
2
בתחנות של טיפול במכונית במקרה של מצב דומה על אדונים אפשר לקבל עצה אחת בלבד: להחליף חדש צובר הישן, ולא לסבול.
3
אבל הצהרה כזו היא שנויה במחלוקת. לפני שתפגע בתקציב שלך, עליך לנסות להעביר את הסוללה.
4
אחת הדרכים לשחזראת הפונקציונליות של הסוללה, באופן מוזר, זה נשמע כמו פריקה מלאה של הסוללה. אל תלך אחרי קריאת הטקסט מיד לתפוס פיסת לסדר את הסוללה קצר על המסופים.
5
פריקת הסוללה מתבצעתתנאים קרובים ככל האפשר לתפעוליים. במילים אחרות, נורת חשמל עם הספק של 21 וואט מחוברת לסוללה, ובתנאי עומס זה, הסוללה משוחררת עד שהמתח מציג את המתח בטרמינל של 10.5 וולט. לאחר הגעה לרמת פריקת הסוללה שצוין מהסוללה, עליך לכבות את הנורה. ואז לחבר אותו למטען.
6
ככלל, אחרי אחד, מקסימום - שני מחזורים שלמים של פריקה / טעינה הסוללה, המאפיינים שלה משוחזרים, וזה עדיין יכול להימשך זמן רב למדי, לפחות שנה.
עצה 4: כיצד לתקן סוללה לרכב
רוב הנהגים, שמחים כי לכל הפחות צובר שירת את תקופת האחריות, להיפטר ממנו. אובדן מהיר של קיבולת, טעינה תכופה - הם אומרים, הם חושבים, על מותו המתקרבת של הסוללה. האם זה באמת כך, ואני יכול לשחזר את המכונית צובר?
יהיה עליך
- - מטען;
- - פתרון אמוניום של Trilon B (אתילן דיאמין tetra אצטט אצטט);
- - מים מזוקקים;
- - אלקטרוליט טרי.
הוראות
1
בפועל של אומנים מספר שיטות של שחזור כושר עבודה צוברs. ביניהם, למשל: טעינה עם זרם נמוך וטיפול צובראבל עם פריקה עמוקה. שיטות אלה דורשות נוכחות בלתי נמנעת כמעט של אדם ולקחת הרבה זמן - עד כמה ימים.
2
דרך אלקטרוכימית של שיקום כלי רכב צובראבל ביצע בעזרת מטען מיוחד. הסוללות משוחזרות כאשר הן טעונות זרם א-סימטרי. שיטה זו מאפשרת התאוששות של סוללות zasulfated צוברs, וכן לבצע טיפול מונע של סוללות שמיש.
3
הדרך הרדיקלית המהירה ביותר לשחזר את המכונית צוברא הוא כימי אחד. כדי לבצע את ההתאוששות הכימית של הטנק תצטרך פתרון אמוניה של Trilon B (ethylene diamine tetra אצטט אצטט), אשר מכיל 2% Trilon B ו 5% אמוניה.
4
לפני שתמשיך עם התאוששות כימית, תשלום מלא צובר. לאחר מכן, בזהירות, עם אמצעי זהירות, לשפוך את כל אלקטרוליט ממנו. לאחר מכן לשטוף, רצוי 2-3 פעמים עם מים מזוקקים.
5
בתוך שטף היטב צובר למלא את הפתרון מוכן ammoniacal של טרילון ב Leave צובר במצב זה עבור desulphation, אשר יהיהמלווה בשחרור של גז והיווצרות תרסיסים קטנים. לאחר 40-60 דקות, יופסק כיווץ הגז, שיצביע על השלמת התהליך.
6
מסננים ושוטפים שוב 2-3 פעמים. צובר מים מזוקקים. ממלאים את אלקטרוליט עם צפיפות סטנדרטי בפחיות לשים על הטעינה על הקיבולת הנומינלית. זה הכול. עוד 2-3 שנים שוחזר צובר ישרת.
עצה 5: הכנת הרכב לחורף
בימים האחרונים של הסתיו, הגיע הזמן לטפלהכנת מכונית לחורף. האפשרות הטובה ביותר היא ליצור קשר עם מרכז שירות מיוחד לבצע אבחון יסודי, אבל לא כל הנהגים יש זמן וכסף בשביל זה. עם זאת, תחזוקת המכונית המינימלית ניתן לעשות בעצמך.
עצה 6: כיצד פועלת סוללת המכונית
הסוללה היא חלק בלתי נפרד מהמכונית. יש לו שלושה תפקידים עיקריים. קודם כל, זה מתחיל את המנוע. סוללה נדרשת גם כדי לחשמל כמה מכשירים חשמליים, כגון אזעקה כאשר המנוע כבוי. כאשר העומס על הגנרטור הוא גבוה, והוא אינו מתמודד, אז העומס הזה מחולק לסוללה.
התקן סוללה
סוללה לרכב או סוללה נטענתהסוללה (סוללה) מורכבת בדרך כלל מ -6 אלמנטים. המתח הכולל של הסוללה הוא 12 וולט. לפיכך, כל רכיב מייצר 2 וולט. כל אלמנט תא הוא צלחת עופרת, אשר מכוסה חומר פעיל מיוחד. יש סוללות שליליות וחיוביות בסוללה. ההבדל ביניהם טמון בחומר שבו הם מכוסים. חיובי מכוסים בדרך כלל עם דו תחמוצת עופרת, ושלילי עם להוביל נקבוביות או ספוגית.הסוללה של הסוללה מלא אלקטרוליט מיוחד על בסיס חומצה גופרתית. אלמנטים להוביל שקועים אלקטרוליט זה.פעולת סוללה
כאשר הסוללה מחוברת לעומס, היאמתחיל לייצר זרם חשמלי. זה קורה כתוצאה של תגובה כימית בין חומצה גופרתית לבין החומר הפעיל שבו הצלחות מצופים. במהלך התגובה הכימית, הפתרון אלקטרוליטי הופכת פחות מרוכזת, והמלח זורם על הצלחות, דהיינו סולפט עופרת, ככל שמלח יותר התיישב על הצלחות והריכוז הנמוך יותר של אלקטרוליטים נמוך יותר, הזרם החשמלי מייצר את הסוללה. כדי להחזיר את פעולתו הרגילה, על הסוללה להיות מחוברת למטען כאשר הסוללה טעונה, התגובה הכימית מתהפכת. מלח מתמוסס אלקטרוליט, אשר מחזיר ריכוז שלה, החומר הפעיל על הצלחות משוחזר.לאחר הטעינה, הסוללה מחזירה את יכולתה לייצר זרם חשמלי.
כשל בסוללה
בעיקרון, אין רכיבים בסוללהאתה יכול לשבור. בדרך כלל היא אשמתם לא קשור למומים שלו עם קטן zaryadom.Akkumulyator פוטר במהירות, אם יש לו עומס נוסף במהלך השהייה: עזבו הממדים כלולים או רדיו, הדליפה הנוכחית, שהינה תופעה מתמשכת על הסוללה הישנה avtomobilyah.Sama שירות, כמובן, נשחק. במוקדם או במאוחר הצלחות לשיתוק, ציפוי פעיל עליהם מתרוקן, הדלדול של האלקטרוליט מתרחש. כאשר הסוללה זמן רב במצב משוחרר, ללבוש מרכיביו הוא הרבה יותר מהר.כדי להגדיל את חיי השירות של הסוללה, יש לשמור אותה תמיד במצב טעינה.ההידרדרות הגדולה ביותר של סוללות אחסון מתרחשת בהשפעה של טמפרטורות גבוהות, כי הוא בקיץ, אבל זה הידרדרות משפיע רק בחורף הזמן.
