LovesTheTeam.com

הרימון הוא מתכתהמנגנון שבתוכו ממוקם המפרש. יש רימונים חיצוניים ופנימיים (השם הנכון הוא שריוס, ציר של מהירות זוויתית שווה). חיצוני מותקנים במרכז ההגה VAZ 2108-21099, ופנימיים - בתיבת ההילוכים. רימוני תיקון אינם כפופים, לכן, כאשר הכישלון הוא הכרחי כדי להפוך תחליף חדשים. תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם על האחים, שכן חול ומים, לכודים על המפרקים CV, להוביל הידרדרות מהירה שלה.

פינוי רימונים ב - VAZ 21099

העבודה צריכה להתבצע על בור אועילי. מניחים את המכונית על בלם היד ולנעול את הגלגל האחורי. עכשיו הדבר הקשה ביותר הוא לשבור את האגוזים שבהם רימון מחובר ההגה. כדי לעשות זאת, אתה צריך מפתח ברגים 30, וכדי לעשות את זה בהצלחה, אתה צריך מנוף טוב. האפשרות הטובה ביותר היא ליצור כבל מאריך מחתיכת הצינור, ולאחר מכן הרם את המכונית על השקע, הניח אותה על התושבת והסר את הגלגל. עכשיו יש צורך לנתק את מוט ההיגוי מן ציר של ההודעה. זה נעשה עם משיכה מיוחדת. ואת הכדור משותף פשוט מספיק כדי לפתוח את זה, אתה לא צריך ללחוץ על זה. נסו לא לפגוע באנתרים, אחרת אתם צריכים לשנות אותם עכשיו, כשהמדף חופשי, עליכם לסובב אותו ימינה או שמאלה (תלוי באיזה צד של המכונית העבודה היא), להסיר את הרכזת מן המפרק CV. זה צריך ליפול, עכשיו זה נשאר רק כדי לחלץ את הפנימי, אשר בתיבה. לשם כך, נדרש חור בדיקה, כי זה הרבה יותר נוח לעשות את זה המבצע בו. הרימון מופק בעזרת מוט ברזל.

התקנת רימונים ואמצעי זהירות

יחד עם המפרקים קורות חיים, יש צורך לשנות את האחים. גם אם ישנים היו במצב משביע רצון, עדיף להחליף אותם עם חדשים לאמינות. בנוסף, אתה צריך לשים מלחציים חדשים. לעולם אל תסיר את שני הרימונים הפנימיים מהקופסה. אם תסיר את כולם, אז את המיקום של מנגנון דיפרנציאלי יהיה הפרה, אשר יוביל את האפשרות של הגדרת המפרקים CV. ראשית, להסיר רימון אחד, להחליף את התקע במקומו. מתאים באופן מושלם את המפרקים הפנימיים הישנים. ורק לאחר התקנת התקע, הסר את הרימון השני. ככלל, התקנת הרימונים מתרחשת בסדר הפוך לפירוק. אל תשכח להדק את כל חיבורי הבורג בצורה מאובטחת. וגם לשנות את הטבעות המשמשים כדי לתקן את פירים.

החלפת המצמד נעשית בצורה הטובה ביותרלהרים, אבל אם אין אחד, אתה יכול להגיע על ידי הגשר או צופה בור. אם האחרון משמש, אז לנוחיות המבצע הקדמי של המכונה צריך להיות תלוי על הדוכנים. הסר את הגלגלים הקדמיים, נתק את הסוללה "מינוס" ואת המכונית יכול להיחשב מוכן.

מהדקת שחרור VAZ 21099

זרוע את המפתח "17", להתרחקסוגר הממוקם על תיבת ההילוכים, כבל המצמד וידיו, פתח את כבל המהירות. נתק את "המסה" מתיבת ההילוכים. עוד הלאה משם אגוזים של הידוק של הרחבות מנופים לקחת מתיחות הצדדים. עכשיו אתה צריך לגרש את האצבע מן זרוע הציר: עבור זה, להסיר את סיכת cotter, להסיר את האגוז. שחררו את צמד ברגים, המנתקים הציר המסתובב הר ו extrude טיפ kulak.Vozmite SHRUS (פנימי), שהתקבל לסתום את החור בתיבת ההילוכים, כדי לא נשפך שמן. עכשיו אתה יכול ללכת לדיור המצמד, אשר דורש להסיר את ההגנה קבוע לשלושה ברגים. התקן תומך עבור תיבת מנוע, כך שניתן יהיה להשלים (להשתמש הכננת אם זה), וכן לשחרר את האום של יחידת הכוח. הבא, להתיר 3 הברגים, 1 האגוז שמחברים את התיבה ולשלוף אותו אופקית - זה צריך להיעשות בזהירות כדי לא לפגוע עליי כותרת מצמד, ולכן עדיף להזמין pomoschnika.Srazu גם לבדוק את הפעולה של מסבי השחרור, אם שמע בעת הפעלה או טחינה החלק מתנדנד בכלוב, ואז את החלק חילוף צריך להחליף. עכשיו אתה צריך להיסחף, אשר מחק את ציר כניסת PPC (אתה יכול להשתמש פיר ישן). הכנס אותו כך שהתקליטור של המצמד אינו נופל כאשר הסל מוסר. Zastoporte עוצמה צלחת כונן מברג שטוח, כך שהוא לא הפך, ולפנות ממנו ברגים לחיזוק שלה.

בדיקת מצמד והתקנה

לאחר הוצאת מכלול המצמד, בדוק את כונן העבדים: על פני השטח לא צריך להיות שום ניקוד, שריטות, סימני שמן. יש להחליף את התקליטור אם המברשות שקועות פחות מ -0.2 מ"מ, מה שמראה את הבלאי של הרירית. כמו כן, מעיינות פגומים או תלויים אינם מותרים. לאחר מכן, לבדוק את לוח הלחץ, שבו לא צריך להיות סדקים, שריטות, הבקיע ואת פעולתו. בדיסק טוב, עלי הכותרת קבועים היטב וממוקמים באותו מישור, האסיפה נעשית בסדר הפוך. בעת התקנת הדיסקים, להשתמש mandrel למקם אותם במרכז. הזיווג לגלגל תנופה נעול בתורים, מגביר את הכוח. ואז לשלוף את mandrel ואת שמן splines של פיר התיבה, אשר עדיף להכניס עם העוזר.

VAZ 21099

כדי לתקן את VAZ המקומי 21099,לא צריך להיות מכונאי רכב מוסמך. מכוניות מתוצרת רוסיה היו תמיד קל לתפעול ולתחזוקה.וואז 21099 שייך למשפחת לאדה ספוטניק. זה היה מיוצר סדרתי על הצמח וולגה הרכב 1990-2004. מצויד מנועי carbortor רכב VAZ 2108 (1.3 ליטר), VAZ 21083 (1.5 ליטר) ו מזרק VAZ 2111 (1.5 ליטר).

מאוורר קירור המנוע אינו מופעל

אז, אתה מתמודד עם בעיה - במכוניתמאוורר הקירור הפסיק לפעול. במצב זה, אל ייאוש, הכל ניתן לתיקון. הפעולות שלך יהיה תלוי לחלוטין על מה המנוע מותקן על VAZ 21099, שכן העיקרון של החלפת מאוורר שונה במקצת על קרבורטור יחידות מזרק.

עקרון הפעלת המאוורר

העובדה היא כי VAZ 2108 ו 21083 מנועיהמאוורר החשמלי נכנס לפעולה הודות לחיישן המותקן בצד ימין של רדיאטור הקירור. הפעלה ישירה של המאוורר מתרחשת כאשר אנשי הקשר שלה סגורים בטמפרטורה של 99 ° C. במכוניות שהופקו לפני 1998, החיישן שולט על המאוורר דרך ממסר מיוחד 113.3747, הממוקם בלוק הרכבה. וגם על מזרק VAZ 2111 המנוע מאוורר הקירור עובד רק באמצעות ממסר על האות של יחידת הבקרה.

פתרון בעיות במנועי VAZ 2108 ו- VAZ 21083

לכן, כדי לפתור בעיותהמנוע carbortor חייב לבדוק תחילה את שלמות הנתיכים בלוק הרכבה. נתיכים שרופים קל לראות בעין בלתי מזוינת. על מכונות עד 1998 של שחרור יש צורך לבדוק את הממסר של הכללה של המאוורר. אם נמצא כי קיים קשר חשמלי בין מסופים "c" ו- "b", או שאין קשר בין "c" ו- "d", יש להחליף את הממסר, כמו כן, אין להוציא מכלל אפשרות את האפשרות של כשל חיישן המותקן ברדיאטור של המכונית, מאוורר חשמלי. כדי לבדוק אותם לפעולה, זה מספיק כדי להסיר את המגעים מן החיישן ולסגור אחד את השני. אם מאוורר הקירור פועל - זה הכל על חיישן, לא - הבעיה טמונה המנוע של המאוורר.

בדיקת המאוורר על המנוע VAZ 2111

במקרה אם החימום מחומםהמנוע, כדאי לבדוק תחילה את הפתיל להגן על מעגל מאוורר חשמלי, ואז ממסר עזר. מאוורר הקירור ניתן למצוא בתא הנוסעים מתחת לתא הכפפות. עם זאת, וודאו כי מנוע המאוורר במצב הכפייה מופעל, בנוסף, מכלול המאוורר במנוע VAZ 2111 מופעל בהתאם לחיישן הממוקם על שקע המנוע. עם זאת, כדי לקבוע את תקלה של חיישן זה, אבחון המחשב שירות נדרשים.